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英菲尼迪M35X是什么车型？

EX25,EX35,FX35,G25,G37,M35,里面还分标准版、优雅版、运动版等。性能好，样子漂亮，安全性也高。这牌子是日产高端品牌，日系三豪华之一（丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪）。日产汽车公司的豪华品牌，日本车.感觉后排空间是小点，不过本来就是按照COUPE车型设计的，对我来说也无所谓，要越野的话也就不考虑了，本来就是不越野车，而是跨界车。

楼主算是问对人了，英菲尼迪的M35X可是只有在北美才有的车，这个X代表的是四轮驱动，所以英菲尼迪M35X的意思就是四轮驱动的型号，当然动力方面，通过能力都要更加给力的，最近有个英菲尼迪汽车金融5050免息贷款活动，楼主近期想入手英菲尼迪M35的话，是个不错的时机。

如何分清楚英菲尼迪的型号？

答：您好，现在的英菲尼迪车型划分已经比之前更容易与辨识度了。它们各自的定位如下：Q30（新）：紧凑型两厢车；QX30（新）：紧凑型SUV；Q50/Q50L（新）：中级轿车；QX50（海外新）：中级SUV；Q60：中级轿跑车；QX60：中大型7座SUV；Q70（Q70L）：中大型轿车；QX70：中大型5座SUV；QX80：全尺寸SUV。希望我的回答能够帮助到您。

还好吧，合资目前也只有Q50L和QX50两款，其余车型的区分，跟主流品牌一样，有一定的规矩。先大致说一下车型情况：

按照级距（即我们常说到的尺寸），英菲尼迪的车型布局都算全面。轿车（含两厢车）或双门轿跑采用Q字母做头序，SUV或跨界车型为QX字母。后序数字方面，现有30、50、60、70、80，可以这么理解：数字越大，尺寸越大。

其实如今英菲尼迪的车型划分，已经比当年G、M、FX、EX等等那些容易有辨识度。整个车系中，有过半数已经是换了新平台，而旧平台的车型横比同级别的会显老，市场竞争力弱。它们各自的定位如下（括号写着“新”字的为新平台车型）：

Q30（新）：紧凑型两厢车，与奔驰A级同平台，也是同级竞品；

QX30（新）：紧凑型SUV，与奔驰GLA同平台，也是同级竞品；

Q50/Q50L（新）：中级轿车，竞品有宝马3系/3系长轴，奔驰C级/C级长轴；

QX50（海外新，国内在售的还是旧款）：中级SUV，竞品有宝马X3/奔驰GLC；

身为Q50 3.7车主，这个问题简单的给您回答一下。

1.Q50、Q50L：英菲尼迪的厂家将Q50、Q50L定义为B级车。L仅仅是Q50国产后的长轴版，但级别不变，仍是B级车。毕竟国内消费者对轴距非常重视。。

对标车型：奥迪A4（L）、奔驰C、宝马3系

2.Q70L：厂家定位C级车，从轴距上看不输BBA，乘坐舒适，内饰豪华。在价格上看非常的经济实惠。

对标车型：奥迪A6L、奔驰E、宝马5系

3.Q60:严谨的说Q60仅仅是Q50的两门轿跑版，无论内饰、动力几乎与2.0T的Q50L一致，从轴距上看Q60的轴距也与短轴版的Q50一样是2850MM，所以Q60是B级轿跑。

对标车型：宝马3系双门轿跑（目前还有没不清楚）、奔驰C200双门轿跑、奥迪？？？

4.QX50:厂家定位是中级SUV，但是由于国产化以后，QX50的价格很实惠，造成了与奥迪Q3争雄的局面。

对标车型：奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC

5.QX70:厂家定位大型SUV，但这个级别的大多数对手都已经采用涡轮增压发动机了，仍然采用VQ37的QX70不知还可以走多远，也许有的仅仅是情怀。。

雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？

客观的做个分析

第一名 凯迪拉克 ，美国一线豪车，国内销量仅次于bba，排名第四，欧美总销量持平bba。

第二名 雷克萨斯，小日本的豪车，国内销量略比凯迪拉克少，排名第五，欧美销量比凯迪拉克少一半。

第三名 捷豹路虎，阿三的豪车，主要销量在中国大陆，欧美销量不及凯迪拉克五分之一。

第四名 林肯、英菲尼迪、讴歌 三个牌子 销量和影响力都不高，不做点评。

单论品牌肯定捷豹路虎排第一，虽然什么阿三，什么质量等等等等的问题。毕竟是豪华品牌。

剩下的其实差不多，都是普通品牌的高端。

其中雷克萨斯由于是丰田的高端，丰田比其他普通品牌略高端一点点。而且销量和口碑都是这里面最好的，所以排第二。

凯迪拉克和林肯历史悠久，虽然现在已经是这德行了，毕竟也是以极豪华的形象出现过。另外通用能比福特强一些，那凯迪拉克排第三，林肯排第四。

英菲尼迪和讴歌，两个日本豪华品牌。论根本实力，本田要比日产强的。但英菲宣传的比讴歌强，在国外不知道，在国内英菲算是比讴歌略强一些吧。综上

捷豹路虎＞雷克萨斯＞凯迪拉克＞林肯＞英菲尼迪＞讴歌