日本丰田汽车报价,日本丰田汽车报价及图片大全集

98年4月的日本丰田基先达v62.8高配轿车,自用的,没怎么跑,行驶程才八万多公里，现在能卖多少钱？

二手车估价很有些讲究的，比如车子有没有大修过，保养有没有定期做等等，而且二手车的估价更加注重年限而不是公里数（因为公里数是可以修改的），您的车到现在已经有11年多了，至于钣金，内饰这块可能估价考虑的都不多，我估计价格在您车价款的35%-40%左右，当然也还要考虑地区差及市场的需求的

丰田汽车是哪个国家的？

答：丰田汽车是日本的

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、株式会社爱信（AISIN）、株式会社电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社

30万落地，丰田亚洲龙混动版、全新帕萨特330顶配版、奥迪A4L时尚版怎么选？

丰田亚洲龙 新款车 先买先做小白鼠 不建议如果要买亚洲龙建议等一年看看购车者的心声再做定夺

全新帕萨特顶配 除了大众车标意外 其他还好 相比老款 外观年轻运动 内饰科技感也增强了很多 如果自己做生意需要台面 还是看一下奥迪毕竟国人心目中奥迪比大众高档

奥迪A4L时尚版 个人认为30万落地考虑加一点 买45tfsi个性运动版 奥迪灵魂四驱真的很好用 雨天雪天行车安全不是其他两款可以比的 前提条件是买国五全时四驱 因为A4L只有国五是全时四驱 国6就变成适时四驱了

希望能帮到你 祝你买到心仪的车！！

同意一楼的说法，丰田亚洲龙这种车属于日系车，其底盘的紧凑感一般，车漆也过薄，内饰的做工和用料也不是很讲究，对于我这种追求极致的人是不能满足的，而帕萨特动力一般，尤其是盘陡坡的时候，方向盘感觉吃力的很，而且发动机噪音也过大，所以建议选择A4L做工讲究，动力强劲的，而且品牌影响力也要高于另外两款车。

从品牌知名度，生产工艺，平台技术来说，无疑奥迪A4是最先进的，而且档次也比另外两个车高多了，可以首选，接着可以考虑帕萨特，也是B级车的标杆，内饰做工，人机工程学都没有问题，亚洲龙就算了，就这个恶心的名字就够可以的了，和另外两个车绝对没有可比性，不用考虑

谢邀~~！

我觉得LZ在暂时性的意淫。

为什么我这样说呢？

因为丰田亚洲龙根本就还没有上市，在广州车展只是发布了亚洲龙这款车将在中国上市，暂时肯定是买不到亚洲龙的，现在最快也就是预订车型了。

好了，下面我再来说说，这三款车如何选？

首先来说奥迪A4L

奥迪A4L现在的优惠力度比较大，所以现在买奥迪A4L的话性价比还是比较高的。而且相对另外两款车型来说，品牌知名度上面是有绝对优势的，怎么说奥迪也是个豪华品牌。但唯一不足的是，奥迪A4L这款车的产品比较老了，而且新一代奥迪A4L也即将上市，当然也是正因为如此，奥迪A4L的优惠力度才会那么大，价格下探到了30万以下。

说完奥迪A4L，再来说全新帕萨特吧

在中型轿车里面帕萨特的销量一直以来都是数一数二的车型，家用商务都是有口接碑的，换代之后的全新帕萨特更是地一步得到消费者的认可，销量也有明显的提升，所以如果你比较喜欢大众类型的车，我觉得全新帕萨特值得考虑。

全新亚洲龙在日本已经是第五代车型了，不过之前一直没有引进国内，此次是首次引进国内，并且是合资，亚洲龙这款车在海外的口碑还不错的，当然丰田旗下的车型也没有口碑差的车型，目前合资的丰田车型也确实如此。所以车型的可靠性方面也没有什么好担心的，亚洲龙车是好车，就是需要等。

一款是丰田2.5G凯美瑞汽油版，另一款是雅阁锐·混动，价格都是21.98万元，选哪个好？

我个人更喜欢雅阁混动。凯美瑞和雅阁作为丰田本田的主力车型，在合资中级车这个领域的产品力是比较突出的。它们这俩车的产品力在各方面来说也比较接近，具体要选择哪个还是要看个人喜好。

外形、内饰方面我个人是觉得俩车比较接近的，凯美瑞在做工上要好一些；配置方面这俩车也非常接近，凯美瑞略高一点，多了全景天窗、LED远光灯和空气净化器等。空间方面俩车也都比较合理，当然溜背造型对后排头部空间还是有影响。

那么雅阁领先在什么地方呢，首先是操控，虽然这一代凯美瑞的操控提升也不小，但是比起雅阁来仍然有差距。这一代雅阁在操控性方面的提升太大了，个人比较喜欢这种调校，同级里面没啥对手。

而且混动雅阁的动力总成也非常成熟，提速快、省油。现在油价越来越高，综合路况的话混动雅阁要比汽油版凯美瑞省3-4个油，不单单是经济因素，加油频率低明显感觉爽些（相信开过混动车型的朋友都有这个感觉）。

所以说这俩车对比的话，主要是混动系统打动了我。如果拿混动雅阁和混动凯美瑞相比，那还真不好选择——有可能会选择凯美瑞，毕竟这代雅阁的可靠性不那么让人放心。

神一样的雅阁混动，神车中的神车，不接受反驳（没有机油增多，失速问题，前盖不弹起）。

315牛极速推背，100米加速7.9秒，油耗极低，300元可以跑1000公里。让那些300元跑300公里的车主情何以堪。

全系L2自动驾驶，主动刹车。

深海般静音，V12缸般丝滑，幽灵般行驶，底盘超低，宝马7系般精准操控。

价格：18.98万，比汽油版凯美瑞2.5便宜2万，比混动版凯美瑞便宜5万，省下的资金，后期再花3000元加装大能全车隔音，4000元丹麦皮亚力士音响，靠，整个一辆：迈巴赫。

据坊间传闻，友商痛心疾首、仰天长叹：既生瑜何生亮哉！

我推荐入手丰田凯美瑞2.5G豪华版（指导价21.98万），最主要的原因是它被动安全配置更好。

丰田凯美瑞2.5G豪华版是全系车型中最畅销版本，雅阁锐·混动 2.0L 锐领版是混动车型里最畅销的版本（雅阁260TURBO 精英版是全系最畅销版本），证明二者的性价比都很高，消费者接受度更好。

雅阁混动领先的配置：车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳提醒、被动行人保护，可变转向比；HEV混合动力，R17低风阻轮毂等。

凯美瑞领先的配置：后排侧气囊、膝部气囊、前后雷达、全景天窗、LED远光灯、车载空气净化系统、HUD抬头显示，R18大尺寸轮毂等。

综合以上考虑，我更喜欢凯美瑞领先的配置，丰田和本田的发动机节油能力很强，2.5L燃油版凯美瑞工信部6L/100km，2.0L HEV雅阁工信部4L/100km。

向您推荐2.5G凯美瑞汽油版。

发动机方面，在TNGA架构之下，全新凯美瑞由内而外都做了重新的开发。首次推出的Dynamic Force Engine具有全球最高热效率，相对于涡轮增压发动机，Dynamic Force Engine在线性输出、反应速度和经济性能方面具有完美的表现，更适合追求均衡品质的主流客户。

新凯美瑞2.5L发动机是全新开发的，相比上代车型同排量发动机，功率增加14%，扭矩增加6%，油耗降低1L，实现了全面进化。

13:1高压缩比，这部发动机有三大优势，一是采用了高压缩比，汽油机的压缩比通常在10:1左右，如果提高压缩比，容易发生爆震现象。丰田利用一系列现进的冷却技术，让发动机能够以13:1的高压缩比工作而不发生爆震，

D-4S双喷射，D-4S双喷射系统能够根据负荷调节喷油方式，同时具备了缸外喷射和缸内直喷的优点，同时使其相互配合。

可变控制系统，具有气门正时可变、可变排量机油泵、可变冷却系统。这三套可变系统能够提高车辆在不同负荷下、不同时速段的动力性和经济性。

雅阁2.0L混动版车型混合工况油耗：4.0L/100km，而凯美瑞混合工况油耗亦不过：6.0L/100km。

安全方面，迄今为止最完善的SRS系统就是10 SRS空气囊了，即使在奔驰、宝马这样的豪华品牌，也不是每辆车都有10个SRS空气囊。

这其中前座膝部SRS空气囊和后座SRS空气囊是比较少有的，但它们的作用其实也很大。膝部SRS空气囊能够辅助固定前座乘客的身体，避免在撞击中从座椅上滑下，同时能够减轻膝部所受伤害。后座侧SRS空气囊能够对后座成员的胸部和腹部进行保护。无疑凯美瑞安全性能方面已是极好的了。

作为多款全球畅销汽车的创造者，丰田比任何品牌都更了解客户的需求，同时努力提升技术，与客户的需求相匹配。

丰田凯美瑞2.5G汽油版和雅阁锐·混动，价格都是21.98万，选哪个好?这两款车都是知名度非常高的两款车，市场认可度非常高，价格方面丰田凯美瑞2.5G豪华版指导价21.98万，目前市场有5000左右优惠。雅阁锐·混动2.0L锐领版，指导价21.98万，目前市场有1.2万左右优惠，整体从价格来看雅阁性价比更高。

动力方面丰田凯美瑞搭载了一台2.5L发动机，热效率高达40%，动力和油耗表现都相当出色，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.8秒，雅阁混动搭载了一台2.0L发动机加轻混系统，最大功率158千瓦，匹配CVT变速箱，百公里加速时间7.55秒，动力方面具有明显优势。油耗更低雅阁混动版百公里综合油耗4L左右，凯美瑞则在百公里6L。

配置方面凯美瑞多了18寸轮毂、后排侧气囊、膝部气囊、可开启全景天窗、前后驻车雷达、HUD抬头显示，而雅阁则多了行人被动安全保护、主动降噪，丰田凯美瑞在安全配置方面更加完善，雅阁配置相对来说没有太大优势。

总结:两款车表现都非常不错，从安全配置方面来看更推荐丰田凯美瑞，雅阁的混动版销量不是很高，主要走量的是1.5T版车型，市场保有量不大，后期维修保养只能在4S店修理，成本相对凯美瑞也会更高。