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5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。

宏光MINI EV 指导价：2.88-3.88万

地区行情优惠：暂无

续航里程：120公里、170公里

如果说买一台纯电动车只是用于代步，并无任何其他要求，那笔者建议你考虑一下这售价不到4万元的宏光MINI EV。为何？首先，来自上汽通用五菱的宏光MINI EV在质量方面有着很高的保障，整车制造采用了笼式高强钢车身骨架设计，车身高强度钢比例达到57%以上，相比街边无品质保障的"老头乐"更安全。其次，宏光MINI EV不仅能够用充电桩充电，而且可支持220V家用电充电。这样一来，宏光MINI EV就更经济了，据官方所示，宏光MINI EV出行成本可低至5分钱一公里 。

然后，五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。

我不知道提问者。要咨询5万块钱左右的新能源汽车的用途，如果说是仅仅是代步，买菜，接送孩子的话就买低速电动车就行了，5万多块钱能买到非常不错的低速电动车，但是如果说是电动新能源新能源汽车的话，千万千万不要购买，8万块钱以下的新能源汽车8万块钱这里指的是国家补贴后，补贴前应该10万左右，甚至是11万左右的新能源车。这里我真的建议考虑续航的话能够跟普通燃油汽车续航相提并论的，一定要考虑500km以上的新能源汽车了，5万块钱。我真的不好推荐。

5万左右的算是比较低端的新能源汽车了，推荐2款车子。

一、北汽EC180

目前来说价格是在5万以内，优点是操控性不错，续航里程表还算是比较实在。缺点是内饰比较粗糙。这是北汽一贯的风格，动力，操控好，内饰上不花心思。

二、奇瑞EQface

这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。

什么车属于小型汽车？

家用轿车属于小型客车。

1、小型载客汽车泛指小型载人的汽车，即定员2--9人的小型客车，一般包括：跑车、轿车、微型面包车，这种客车由于体积小，所以很适用于家庭和单位使用。

2、中型客车是指车辆公告中乘坐人数大于9人且小于20人的载客汽车，车牌的颜色为黄颜色。小型客车是指车辆公告中乘坐人数小于或者等于9人的载客汽车，微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。车牌的颜色为蓝颜色。

3、自2011年1月1日起，汽车和半挂车出厂时生产厂家随车配发实车的车辆识别代号拓印膜和实车拍摄的机动车外部彩色相片。符合相关标准要求的，交管部门在办理注册登记时，将不再要求车主拓印车辆识别代号和照相，直接采用厂家提供的相关资料。

4、小型载客汽车速度快、且车体前方比较薄弱，底盘也不够厚，建议安装保险杠或安全气囊。限速。

5、在小型载客汽车中，较为有名的品牌有：江淮，友谊，牡丹，长安，胜利，昌河，松花江，五菱，解放，华利，华晨，金杯，海狮，夏利现代等。

经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐？

我们延展一下题主说的“经济实惠微型自动挡汽车”，这几个字所代表的具体含义，把这些含义具象化，就有了挑选标准，然后才能有具体的车型推荐：

1、经济实惠：按照国人的通用标准，经济实惠体现在价格上，落地价不能超过10万，最好在8万以内。那也就是说，裸车价格在5~8万之间。另外一点，经济实惠还有个隐藏含义，最好车子的用途多一些，能坐人能装货最好啦，空间不能太小：）

2、微型：微型的意思就是车身尺寸不能太大。当然，10万以内的落地价，最多也就能买到A级轿车，不太可能买到很大尺寸的自动挡汽车：）不过，看题主的意思，应该是比较中意相对短小的车身，不要太长，我们把车长度限定在四米五以内。

3、自动挡：这个没啥说的，手动挡开起来还是会有门槛的，不是所有人都搞的定。不过自动挡也分AT、CVT、双离合、AMT等多种类型，首选AT、其次CVT/双离合。

4、推荐几款车（3款国产1款合资）：

>长安欧尚X5 1.6LCVT豪华型：国产SUV，空间大、销量高、颜值好！ 预算充足一些可以看看长安高一级别的CS35 plus！

>奇瑞瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉版：小型SUV、价格低、发动机皮实，颜值过关。

>宝骏530：空间大、车身小、价格低。

>大众polo或者本田飞度：10万元以下的微型合资车，这俩一直是最热门的车型，如果题主不喜欢国产车，那么从这俩里面挑一个就行。不过说实话，从性价比上看，10W以下的车型，国产车是远远好于合资车的。

支持国货！

在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来了巨大的益处，在拥挤的城市出入灵活、停车方便、省油，并可满足小家庭出行的微型车受到不少消费者的喜爱。经济实惠自动挡、代步首选宝骏310和奥拓这两款微型车很不错，价格便宜而且是畅销车型。

微型车肯定是奥拓了！低油耗，非常低！少毛病！铃木的发动机和自动变速箱没的说！家用买菜，接送孩子，市区里用太棒了！车身尺寸停车也非常方便，别的车停不进去的位子奥拓能停！

在微型车自动挡车型中，长安铃木奥拓就很好。外观时尚动感，用料厚道，动力够用，价格实惠，是值得推荐的一款车。

长安铃木奥拓的官方指导价是4.18-6.19万，在外观方面，采用了大尺寸的蜂窝状梯形式进气格栅，视觉冲击力非常明显，使得整体富有运动感。后视镜采用双色设计，底部黑色部分呼应了车身上的防擦条，并没有集成转向灯，采用分体式设计。

在内饰方面，奥拓整体做工还算出色。在设计上有着自己独特的风格。流线感很强的中控台突出了时尚元素，深灰色的主色调中掺杂着同车身颜色一样的亮色，层次感尤为明显。采用三幅式的方向盘，单圆式仪表盘的造型十分有个性。

在动力方面，奥拓采用了铃木研发的一款型号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机，最大功率为52kW，最大马力是71PS，最大扭矩为92N·m。在传动方面，自动挡车型配备4挡自动变速箱，手动挡配备5速手动变速箱。

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经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐？首先你要知道国人喜欢大，包括汽车，所以你可以发现，只要是国内上市的车，它的车身三围跟10年前相比都在加大，所以微型车选择的人就越来越少了！

10年前国产品牌里还是有不少微型车的，比如长安奔奔，比亚迪f0，如果只单单是代步使用，微型车还是不错的而且很省油，但是仅此而已，家用都不适合，空间太小，也没啥舒适性可言，现如今微型车还有么？估计有，我们去找找！

第一款是吉利远景x3，顶配优惠后6万多，搭载1.5L加cvt的动力组合，这款车型长刚过4米，轴距不到2.5米，看这样的车，对于喜欢大的国人来说真的是太小了，1.5l动力够用但是实测油耗也要7个左右，实际不低呀，紧凑型轿车像轩逸只有7个油左右！

2022汽车下乡来了，车型申报开始，农村农民更喜欢哪种车型？

农村市场的热门车型可分为三类

概述：

2022年的“汽车下乡”再度开启，很多品牌的车辆都开始申报，那么哪些车型最多，以哪些品牌为主，又应该选择哪些车型呢？标准大致就是上述三类。

其中普通车型主要指轿车、SUV和MPV，这些车的品牌会以合资汽车为主，近几年主流合资车品牌都对汽车下乡的热情非常之高；究其原因是外国汽车品牌在一二级市场的热度快速下滑，国潮新能源汽车、越野车和高端车的热度飙升，合资打造的外国品牌汽车的市场定位则必然要逐步下探到三四级市场；与其让消费者感受出品牌的“自然下沉”，比如搞出一些“姿态”来体现出惠农，不过汽车下乡的补贴是财政补贴而非车企补贴，这点是需要了解的。

微型汽车是汽车下乡的一大风口

热门车型包括五菱宏光MINIEV、上汽科莱威、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔e-Star、朋克多多等等，这些车的特点是车型小巧，驾驭难度和农村市场比较火爆的“低速老年代步车”相当，但是车辆的安全运行技术标准远远领先，驾乘车辆的安全性要高得多。

同时此类车辆的价格也相当低，最低起售价已经低至不足3万元，加上补贴后的成本只相当于普通的“大三轮摩托车”。

普通微型电动汽车的优势在于能够上牌，车辆有车险的保障，即便发生交通事故也能够最大程度的降低损失；其次则是车辆的使用成本相当低，充电通勤的成本大约为每公里五分钱左右，这些国标电动汽车可以申请安装新能源汽车专用充电表，这是不计阶梯电价只算峰谷电价的电表，夜间充电的价格低至每度三毛多一点，白天充电也只是六毛多，使用成本要比用家用普通电表配合低速电动车还要低。

再次则是车辆的续航里程往往比低速电动车更长，NEDC测试续航差一些的是120公里，预算提升到4万左右就有续航300公里的车辆可选；满足农村、乡镇、山区的中短途通勤没有问题，合理的性能也保证了驾驶安全。

应该推广纯电新能源汽车。很多农民家庭，买车主要为了应急用和充面子，平时舍不得开，为什么呢？油价太贵，开车的话开销太大。电车使用成本低，十万左右续航400公里的电车足以农民使用，家里充电补能也方便，非常实用。

谢邀

我们这里现在老翁老妪们六十岁以上是百分之九十六七的人，要汽车干吗？

莫说汽车，现在拖拉机也很少有人买了。

七八十岁了，走路都不稳了还开什么车，真的活的不耐烦了吗？