发动机,发动机故障灯亮黄灯是什么原因引起的

涡轮增压发动机和正常的发动机有什么不同？

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

很高兴回答这个问题，你问的问题得是很专业维修的才能回答的问题，挺笼统的，有好多地方都不一样，有很多人都想像是一样的，说同样的发动机怎么不一样，其实真的不一样，有好多人以后同样的发动机装一个增压器不就增大马力了吗，错…这是个错误的想法，要是哪样的话发动机出厂还差一个增压器吗，就在我面前就有好多人这么说他们就想是安装就能行，其实好多地方不一样，比如大飞轮气门活塞和连杆强度油泵都不一样的举个历子我有个朋友就买了增压器他在没买之前问过我能不能安装增压器，我就告诉他不行，结果问卖家说行他就买了，回来安装上了他才知道我说的是对的，安装完试车下排气一下就上来了还冒黑烟是这样的结果，后悔也买了，后来拆下来了现在增压器还在家放着这就是结果，非常感谢能让我有机会做这个评论如果有懂维修的提出宝贵的意见和见意谢谢大家欢迎评论。

很高兴回答楼主的这个问题

太专业的就不说了，涡轮增加的意思就是通过废弃带动涡轮，实现进气量增加，增加空燃比，增加燃油的热效率和发动机的功率。而且废气里面有部分的可燃气体，是可以通过涡轮二次进入发动机燃烧，从而实现降低排放，增加发动机功率的作用，这是通过废气带的涡轮

另外还有一种是机械增压的，机械增压和普通涡轮的不同就是一个用气带动，一个用发动机带动旋转。其他作用都差不多

两者的不同就是，普通涡轮有动力区间一般就是1800-4000转左右涡轮才介入，这样显得发动机工作起来有点不是太线性，就是1800以下还是普通自吸的动力。只有1800以上涡轮才有作用。优点是维护费用较低。

而机械增压因为工作方式不一样，他的动力更线性。但是缺点就是维护费用较高。

自然吸气和涡轮增压的区别有：

1、加速性能

涡轮增压发动机的加速性能要强于自然吸气发动机。

2、舒适性

自然吸气的发动机在怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度比涡轮增压发动机做的更好

3、保养价格

涡轮增压发动机的保养价格要高于自然吸气发动机。

涡轮增压发动机的作用：

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

自然吸气发动机的作用：

1、涡轮增压汽车是在传统发动机的基础上增加了涡轮增压装置；而自然吸气发动机则没有涡轮增压装置。

2、同等排量的涡轮增压发动机的动力性能要比自然吸气发动机高出40%以上。

3、涡轮增压发动机有更强的动力，会导致性能衰减的比自然吸气发动机更快一些，后期的保养成本也会高一些，而自然吸气发动机没有涡轮增压的强力加压，其性能衰减较慢，保养成本相对较低。

V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？

V型发动机顾名思义就是夹角对称布局的气缸，结构比较复杂，保养不太方便，造价比较高，但是运转非常稳定，比较节省发动机舱的空间。

而W型发动机说白了就是两个V型发动机的感觉，结构更加复杂，平衡性不是很好。有点也是节省空间，可以容纳更大的排量。

而水平对置发动机也叫H型发动机，和V型发动机的感觉一样，只不过没有夹角，优点是重心低，容易达到发动机平衡。缺点是发动机的造价高，而且机体太宽。

直列发动机也叫L型发动机，是最常见的发动机之一，顾名思义就是发动机汽缸在一条直线，优点是稳定，成本低，体积小，平衡性高。缺点是并不能容纳特别多的汽缸。

涡喷、涡轮、涡扇发动机有什么区别？

‍轮喷气发动机包括涡扇、涡喷两种。他的涵盖面比较广。

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。适合高空高速战斗机，由于油耗比涡轮风扇发动机并且改进余地不大基本被涡扇取代了。我军现役的还有强5、歼7、歼8、山鹰等机型。

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机发展而成。 与涡轮喷气比油耗低推进力大。早期涡扇发动机体积较大，随着科技的进步涡扇发动机体积得以改善，基本取代了涡喷发动机。国产的如歼10 、飞豹、L15、歼11到最新的歼20 ，31都是涡扇发动机。

涡轮螺旋桨发动机，或根据其发动机类型而称为涡轮螺旋桨喷气发动机，并常简称为涡桨发动机）是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机。比如说现在的主流大型螺旋桨飞机，如图95熊、C130大力神、国产运8等。

涡轴发动机，是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机。主要用于直升机，和传统的活塞发动机相比功率大油耗高。主流的军用直升机都用这种，如黑影、米17 、海豚直升机等！

1.效率不同，涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低婴儿能获得较大的推重比。

2.结构不同涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级文，这些无论带动一排或几万封单封单后的去留一部分进入汽器压气机内含到燃烧后从喷口喷出另一部分则不经过燃烧而通过外涵道直接排到空气中。

3.工作原理不同，涡轮风扇发动机有风扇低压机汽机高还比涡扇特有高压压气机，染式燃烧室驱动压气机的高压涡轮驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？

V型发动机顾名思义就是夹角对称布局的气缸，结构比较复杂，保养不太方便，造价比较高，但是运转非常稳定，比较节省发动机舱的空间。

而W型发动机说白了就是两个V型发动机的感觉，结构更加复杂，平衡性不是很好。有点也是节省空间，可以容纳更大的排量。

而水平对置发动机也叫H型发动机，和V型发动机的感觉一样，只不过没有夹角，优点是重心低，容易达到发动机平衡。缺点是发动机的造价高，而且机体太宽。

直列发动机也叫L型发动机，是最常见的发动机之一，顾名思义就是发动机汽缸在一条直线，优点是稳定，成本低，体积小，平衡性高。缺点是并不能容纳特别多的汽缸。

汽车发动机的材质是什么？

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

就说一点别人玩改装车都是买大众的ea888第3代的铸铁发动机。这个发动机缸体是铸铁的。改装潜力巨大，奥迪的原车马力是182匹，刷个一阶程序，分分钟上300匹。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

现在，汽车发动机都是用航空铝材质做的，航空铝发动机性能比铁发动机好，发动机活塞经常摩擦，用石墨做活塞比较耐磨，石墨耐高温，发动机油里面含有石墨，未来的汽车发动机有可能用钛合金制成，钛合金性能比其他材质好