福克斯运动版,福克斯运动版1.5T怎么样

福克斯2.0运动版？

1、限量版福克斯与运动版区别在外观上，相比运动版小福五颜六色的车身颜色选择，限量版小福则只有一种选择，那就是银砂黑色车身。

2、限量版福克斯格外珍贵，全国才一千多辆。

3、限量版中控面板的功能与咱运动版没啥大的改变，但其全新的深色碳纤维饰板给人所带来的触感也绝对不一样。

2.0福克斯要用就用手动的，因为自动的波箱和1.8的是一样的，福克斯的亮点就是操控性，安全性，除去内饰比较简单以外，其他的无可挑剔，四轮独立悬挂，与VOLVO-S40共享底盘外加防倾杆，在高速过弯的时候保持最大的抓地力，车身A,B柱硼钢材质，增加安全性，实际油耗8-9（根据个人驾驶习惯，路面情况等而定），这款发动起是高扭发动机，转速达到2500转以上的时候也就是80-140之间的时候推背感明显感觉出来，甚至比一些B级车还要棒，如果是追求车子性能，这款车无疑是最完美的

现款福克斯1.5T运动版怎么样？实际使用有哪些优缺点？

绝对的性能小钢炮，当初一直打算买福克斯1.5T，也试驾了动力太强，底盘稳定性也杠杠的，变速箱反应也是很积极的6AT与发动机完美匹配，但是优惠力度也很大，最后还是没有选择，原因是自己四十了，不追求加速感，只求实用，如果再年轻十岁，绝对选择福克斯了！

福克斯确实是一辆好车，但是最近买不好。不是因为他太差，而是对手太强大。中国人普遍家里一台车所以福克斯的轴距就显得比较局促了，而且内部空间设计没有那么好，座椅偏硬偏厚。很多人买这车都是通勤使用，福特的油耗确实控制的不太好，很多人接受不了。中控按键偏多不符合主流。最重要一点，福特的6AT变速箱真是蠢！这个车开可以，非常给力。坐就算了。

谢邀，楚安汽车资料很高兴为你解答！福克斯两厢运动版优点是车子品牌知名度，底盘设计，操控性方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高，车子相对费油。希望我的回答能够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！

家里两台车，其中一辆就是2017款的1.5t自动精英版福克斯，买回来自己加装了原厂倒车影像，运动版的方向盘，除了d档换挡拨片无法介入、没有大灯随向跟随、无钥匙进入一键启动、后视镜电动折叠、自动感应雨刷、十七寸轮毂及运动包围之外，操控感受上和运动版没有区别。先说说优点吧，动力上，180匹马力绝对是最爱，高速超车非常爽快，在山路上换到s档手动模式，动力可谓是随叫随到，加速性能与我而言也是够用的。操控性上，指向精准，悬挂硬朗但又不失舒适性，韧性十足，劈弯压线给人操控愉悦感。舒适性上，隔音效果出色，座椅的包裹性很舒服，对腰部支撑也很到位。再来谈谈缺点：首先在空间上，特别是后排空间很窄，后备箱空间也不够大，当然，作为家里的第二台车对空间也没有太高的要求。另外一个缺点是置物设计不是很人性化，车子里放东西特别是圆形的杯子罐子都不知道怎么放好。最后一点就是，作为代步车油耗偏高，我这台车子平均油耗百公里耗油10升，主要是跑城区的比较多。总之1.5t的福克斯给我的感受就是，它是一台好车，特别是对于注重操控感受的人而言，前提是你不在乎空间和油耗！

福特福克斯是一款特点非常鲜明的汽车，1.5T版本的福克斯更是让人爱不释手，具体如下：

• 先说优点：

1. 动力强劲， 1.5T的发动机带来 180马力 ，133kw的功率 和240Nm的最高扭矩，绝对是傲视所有同级别的对手，0-100km/h 加速仅需要8秒的时间， 开上它你完全有信心降下车窗，同隔壁汽车按按喇叭，然后绿灯亮起，轰的一下飞奔出去。
   
2. 底盘扎实稳定： 福特汽车，尤其是以福特福克斯和蒙迪欧为代表的欧洲研发中心出来的车，底盘的稳定是最主要的特点，加速快，减速快，高速过弯稳定，方向不会漂移，不论高速超车，还是过弯，又或者高速通过颠簸路段，都让你的车身稳定，让驾驶者放心。这也就是为什么福特可以做到全球回头客最多的一个重要原因。
3. 强壮的车身：美系车强壮的车身得以传承，高强度钢板的应用，也是唯一在小车上采用高强度钢的福克斯在车身强度方面胜过对手很多。减震吸能？ 不需要，因为我足够强壮！

• 再说缺点
  

1. 空间: 福克斯最让人诟病的就是它的后排空间，福克斯后排空间偏小，比卡罗拉，朗逸等同级别的汽车后排空间要小一些，当后排坐3个人的时候，有点挤。
2. 外观： 很多人不喜欢福克斯的外观，但是你不要着急，新款福克斯马上就要来了，那ST 的外观足以让所有人眼前一亮
3. 中控台宽大： 很多人不喜欢福特这种中控台非常宽大的设计，觉得很占地方，这个只能是仁者见仁智者见智了。

福克斯rs运动版和赛道版有什么不同？

你好，福克斯RS运动版和赛道版在外观和性能方面有所不同。

外观方面，福克斯RS赛道版配备了更多的赛道套件，包括更大的进气口、更大的后扰流板、更大的侧裙和更大的后扩散器。此外，赛道版还有更轻的轮毂和更大的刹车系统。

性能方面，福克斯RS赛道版的发动机输出功率更高，达到370马力，比运动版的350马力更高。赛道版还配备了更强大的悬挂系统和更好的制动系统，以适应更高的赛道性能要求。

总之，福克斯RS赛道版是一款更加适合赛道使用的高性能车型，而运动版则更适合日常驾驶和一般性能需求。

一、售价对比

全新福克斯RS运动版，厂商建议零售价为389,000元；全新福克斯RS赛道版，厂商建议零售价为399,000元。

相比福克斯ST福特斯价格要高出13万左右，但动力、操控性全面提升。配置方面，福克斯RS也更为丰富。

二、动力对比

全新福克斯RS搭载了一台2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，经过福特性能车团队针对福克斯RS车型进行更具针对性的调校，最大功率可达257千瓦，峰值扭矩440牛米（超增压模式下最高可达470牛米）。而福克斯ST搭载一台2.0L EcoBoost®四缸汽油发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为345牛米。