福特锐际,福特锐际真实油耗

最近关注福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实用车感受？

本人2014年购买了经典福克斯三厢1.8L，算是性价比不错的一款代步车了，除了日常正常保养，更换过电瓶，雨刮片，没有别的毛病。用车比较满意。

2019年福特锐际上市后专门去4S店看过两次样车，对于外观、空间、内饰、配置都做了了解，适时四驱，2.0T涡轮增压，定速巡航，8速档位、前后铝合金独立悬架，加92号汽油……等良心配置应该说在同价位中性价比是最高的。

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福特探险者也是非常好的一款七座四驱SUV，配置比宝马X5还好，但是价格不是我能承担的起的，福特锐界也是不错的SUV，价格比锐际要高一些。

根据个人经济实力，我换车一定选择福特锐际，毕竟多年福克斯的驾驶经历给了很强的信心。

您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：

福特锐际有幸试驾过，但毕竟时间短，没有办法进行一个全面了解，所以就试驾试乘感受简单说一下这款车的一些看法：

外观

一进福特4s店除了锐界以外，第一眼就被锐际所吸引，吸引我的是什么？当然是外观了，造型相当大气，虽是紧凑级suv，但看上去气场不输宝马x3、奥迪q5、奔驰glc等豪华品牌车型，保时捷一般的“蛙眼大灯”也是这款车外形特色之一，内部灯组清晰可见。

内饰

美系车的内饰给人的感觉一般是比较粗犷的，但是一进入到锐际车内，能够明显感觉到高档的体验，虽然不如豪车内饰豪华，但看上去很舒服：

运动式平底方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、旋钮式换挡结合车内部分钢琴烤漆和一些皮质材料，统一的暗色调看上去虽然不是花里胡哨，但绝对够品味，需细细品尝。

动力

福特锐际全系搭载的是一款型号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机匹配8at变速箱，最大马力248匹，重点是，这款发动机只需要喝92号汽油，极大地提升了车辆整体的经济性。

至于驾驶感受简单说一下：底盘很稳，过弯时没有很明显的侧倾的感觉，油门响应很积极，基本上油门给到了，动力就上来了，加速相对来说也比较线性，顿挫感肯定是有的，但是基本上可以忽略不计。

空间

福特瑞吉的后排空间只能说中规中矩，比较车身只有4585mm，轴距2710mm，可能是坐惯了汉兰达，但其实锐际的空间在紧凑级suv里面算是比较优秀的，小编三等残疾坐在后排，前排座位调好之后基本上只有一拳半的距离了，也可能是试驾员身高比较高，前排座椅调得靠后。还有一点要说明的是锐际的后排中间隆起部分较高，在后面坐满三人时，会严重影响中间乘客的乘坐体验。

通过试驾，暂时只能感受到这么多，如果想要更直观的感受的话，建议您抽个空也去试驾一番，比起别人告诉你来的真实的多，同时也希望车主能够分享用车感受!

福特沉沦后的良心车，外形确实不惊艳，但绝对耐看，动力同级最强，操控最优，油耗比翼虎还低一些，而且价位同级最低，18万能买顶配，还不是良心车？这个价格舍我其谁，没对手！

我购买锐际是2月24日，中配，完成上牌是2月28日，开了4个月，跑了4千多公里，我讲讲我开锐际的感受，锐际从外观上我觉得还是不错的，空间完全够用，就是后排稍窄，但坐起不象有些车评人所说的不舒服，而且后排可以前后移动起码有10cm(具体没实测，肯定有10cm↑)，噪音比翼虎小多了，感觉在舒适范围，它的安全性应该有保障的，因为它用的钢材是所有造车中最好的钢材(马氏钢)，只等中保研测试了，加速很快，7.5秒可以加速到100km/小时(这是官方公布的，但有些车媒体测出6.9秒加速到100公里/小时)，至于油耗，官方综合油耗7.6升/100km，市内10.8升/100km，而我已经跑了4700公里，表显油耗是7升/100km，共花了2168元，其实我跑到3800公里时油耗只有6.8，其实油耗多少主要看驾驶员怎么开车了，有些人多点，有些少点，在我们锐际群里他们公布的油耗大多为8.5~9.5升左右，高配耗油量比中低配高点。

我这台锐际开了有3个月了吧，上一台车是12款的福克斯，算是福特的老粉了。之前锐际上市的时候就被种草了，2.0T四驱不到19万的售价确实是有点出乎意料，后来车友群里听说老福特车主置换可享受终身质保才真正下定决心换车。

其实锐际最打动我的就是动力，百公里加速7.5秒，先不要说SUV，这个价位就算轿车也没几个做得到。这么说吧，我公司离得比较远，每天上下班有一半路程要走高速，在高速上时速100的情况下，只要轻踩三分之一油门，就可以马上提速到120，动力就是这么强劲。

另外换SUV最大的原因也是我家这边下高速的一段烂路，整天修都还是坑坑洼洼的，之前福克斯就磕过好几次底盘，实在是不能忍，入了锐际就算不踩刹车60迈通过也完全没压力。锐际的这个四驱在高速上用前驱，如果打滑就自动切换成四驱，单轮打滑还可以断开一个轮，不过我还没试过越野，下次跟朋友去试试爬坡。

油耗的话我专门测试过的，高速也就6、7个油，市区塞车大概10个油左右，而且我有留意过仪表盘上显示的油耗跟实际油耗是一样的，福特从来都是这么实诚。

这次换车比较惊喜的还有它那个语音助手，反应是真的快，基本上你话音刚落它就马上回答，而且我这种普通话不标准的也能识别出来，调空调温度之类的再也不需要用手按。空间的话都够大，第二排座椅还可以前后滑动，要挑毛病的话就是后备箱高了一些，还有刹车踏板比较高一些，需要适应，其他也没什么不好。

这些年其实也开过不少同事的车，总觉得不适应，不是底盘松软就是方向盘感觉不对，开惯了福特这种比较讲究操控的车就好像被牢牢绑住了一样，我想熟悉福特车的人应该都懂的，锐际香就完事哈哈。

长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗？

2.0四缸涡轮增压发动机＋配8速自动变速箱可分离四驱＋最轻铝合金悬架 18到21的价格，但是这个价位竞争激烈，这个价位很多人会看牌子，好在性价比不错，所以销量一般的可能会更大。

干翻？不存在？

来，讲讲这两年福特的作死路上的骚操作。首先豪华品牌，林肯mkc，mkz就是换壳蒙迪欧锐界，谁来买单。

然后看整条生产线，在三缸机上下足力气。低端车型三缸机就算了，中端机也标配三缸机，还卖一样贵价格。当国人好糊弄啊！明显福特不了解中国人，不懂中国人的消费观念。你好歹提高指导价然后再优惠个十万八万的。

三缸机技术并不成熟，否则作为汽车界的老大老二大众丰田为什么不推三缸机。说到底推三缸机就是减低成本啊，同时还能避免节能罚款。至于技术方面，管不了，只能硬着头皮上。后期抖动问题无法解决，设置摆放决定了无法根治。

而且呢，技术研究表明，三缸机并不比四缸车省油？什么鬼？福特全力推广的，引以为傲的三缸机技术，其实不省油，动力不差却经不起长年抖动。那怎么可以买！早期一批吹美系三缸机牛逼的人在哪里！脸疼吗？市场也给了答案，三缸机无论是新车销售不行，二手车掉价太快没人敢收。

最后我来讲讲这款改编锐界，紧凑suv。竞争奇骏荣放crv探岳等，终于不推三缸机了，标配2.0t。为福特捏了一把汗。我看了一下指导价，比德系车还贵。我的天，你新车得优惠多少万？如果没优惠到四万，真的一点核心竞争力没有。稳定性不如日系，操控不如德系，内饰甚至不如韩系，外观嘛，比得上国产嘛！美系车的卖点在哪里？我真心看不到。

在国内如今日系和美系国产三分天下的情况下，留给福特的时间不多。必须要拿出足够优秀的东西，不然销量排行榜还要一直往后翻。