别克凯越最新报价,别克凯越最新报价及图片

2011款手动别克凯越什么价格？

2011款的手动挡凯越车型目前在二手市场上的价格大约在3万元以内。

别克凯越车型是通用公司推出的一款经济型轿车，在国内市场上的销售情况还是比较的理想的保有量比较大，这款车型的乘坐舒适性和燃油经济性都非常不错，使用成本比较低，2011款的手动挡别克凯越车型，使用了10年的时间，在二手市场上价格不贵，目前的价格大约在3万元左右。

四缸变三缸8万起售有优惠，别克凯越还值得入手吗？

这个问题进入我视觉时，我第一反射出来的是三缸发动机的动力是不是够用，三缸发动机在运行时是否也像三缸夏利那样抖动？

第一代凯越于2003年上市，成为了替代桑塔纳、捷达、富康老三样的新三样之一，从2003上市之后到2016年停产，13年共销售了268万辆，平均年销量超过20万台。今天在环境保护排放法规日趋苛刻的形势下，新凯越踩着三缸1.3升排量的发动机又重新卷土而来，是否可以重塑昨天的销量王？让我们去体验新凯越！

全新凯越搭载1.3升自然吸气三缸发动机匹配CVT变速箱，最大功率79Kw/6200转，扭矩133Nm/4000转，看到这个参数朋友们都会对这台1.3L三缸发动机的动力表示怀疑，当我驾驶之后，让我对今天的科技非常佩服，CVT变速箱的换挡很平顺，油门的响应也很迅速，感觉竟然比以前的1.6升发动机行驶起来更轻盈，打开空调，动力也很充沛。

噪音抖动问题，当我启动发动机后，怠速时没有感觉到车辆有明显的抖动现象，只是方向盘有一丝丝的震动，起步加油行驶起来之后，方向盘震动感消失，车内噪音和开四缸车一样。

新凯越在价格上和国产品牌重叠，对于消费者来说，国产品牌的价格可以买到合资车确实是可以吸引眼球的，而且在配置上也不鸡肋，全系标配车身稳定系统（这个功能很重要的）、6个安全气囊。

我认为，在这个价位凯越是不错的，至于三缸车说起来好像不是个正经东西这个话题，我觉得在当前环保、节能、低排的环保政策下，三缸发动机比四缸发动机能达到更高的燃油效率，我认为这将是电动汽车替代燃油发动机之前汽车发动机的发展趋势。

凯越曾经是别克品牌最走量的车型，老款凯越从2003年上市到2016年停产，在13年的时间内总共卖出去了268万辆。老款凯越的一生可谓充满了质疑，很多人都说别克凯越不是成纯种美国车，而是韩国大宇换壳车型，但这丝毫不影响大家对老款凯越的热爱，跟大众朗逸一样，凯越用实际销量证明了自己多么受欢迎。2016年8月8日停产之后，甚至很多人都为这一代神车感到惋惜。

但时隔两年之后，2018年上汽通用又把凯越这款经典车型重新复活，让很多市民拍手称快，但两年之后别克凯越就像过气明星一样，实际表现很一般，几乎已经没有什么“流量”了。2019年11月份，别克凯越只卖出去了676辆，排在轿车销量排行榜的第128名，前11个月总共才卖出去8268辆，曾经月销过万台的盛状一去不复返。为什么会出现这样的情况呢，下面小马来说一下自己的看法。

首先，别克凯越上市错过了最佳时间，如果2016年老款凯越停产，紧接着上新款凯越，凭借老款凯越的名气和口碑，会在一定程度上带动新款凯越的销量。但是两年之后车市已发生翻天覆地的变化，被人淡忘的凯越也很难产生明星效应。

第二，别克凯越全系推行三缸发动机，而且车身尺寸比老款更短，所以很多人都感觉新款凯越是被降级了。新款威朗是英朗GT的替代品，而新款英朗才是凯越的延续，至于现在的全新凯越，应该是赛欧的换壳产品把。现在的别克凯越看上去又胖又短，侧面看上去和日产阳光差不多，所以很多人都感觉现在的凯越不值曾经的价格。

第三，别克英朗降价太严重，而别克凯越优惠力度却并不大，所以别克英朗严重侵蚀了别克凯越的生存空间。别克凯越官方指导价8.39万到9.99万，优惠力度一直没有超过两万元，低配裸车价稳定在7万元左右。而比别克凯越高一个级别的别克英朗，虽然官方指导价为11.59万到14.39万，但优惠力度巨大，动辄就四五万，很多地方英朗优惠完的裸车价也就比凯越贵个几千块钱，所以权衡弊利，大部分人更愿意买级别更高，尺寸更大，更有面子的别克英朗，凯越就显得性价比特别低。

合资轿车降至5.29万，标配6气囊，油耗仅4.7L，别克凯越值不值？

车个有所爱，

只有这款车没多大问题，太多投诉，

有的人喜欢合资车，自动挡变速箱匹配多好一点点，就是配置太低了，

就上面这价位，可能摇控钥匙都不配给你，收音机一个，内饰塑料你就别说隔音多好了，

建意去看看国产车，同一价位，好太多了，动力大一陪，油耗多升而已，

如果你为了面子，

那你这点钱，买个二手车吧，

新车回来，也就新半年，

低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？值得入手吗？

别克旗下有一款知名度很高的车型，它就是别克凯越，对于这款车型，很多的人都是非常熟悉的，但是目前在售的别克凯越和之前已经停产的别克凯越已经不是同一款车型了，现款在售的别克凯越整车的外观设计，虽然说还是比较漂亮的，但是已经失去了凯越原本的灵魂，前几天逼着身边的一位朋友就购买了一款全新别克凯越，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

对于别克凯越这款车型，我了解的确实比较多，因为之前有亲戚家里是开着老款的，别克凯越那个时候落地的价格就要10多万了，所以一直对于凯越汽车比较喜欢，但无奈老款凯越已经停产，新款凯越在价格方面还是比较实在的，而且可选择的车型并不多，当时看中这款车型也是看中了这款车型的性价比以及配置，当时买车的时候，就是用来家用的，所以只要车辆的安全配置和外观符合我的要求就可以。

新款别克凯越整车的外观设计还是非常耐看的，但是因为这款车型的定位是一台入门级的车型，所以总感觉车型不够大气，前脸采用的是家族式的设计风格，飞翼式的进气格珊，放在这个车型的前脸上，我总觉得有些小气了，大灯的造型还算犀利，只不过因为成本的原因，我所购买的这款车型使用的是卤素光源，整个车身侧面的线条设计还算流畅，而整个车位的设计就没有太多的亮点了。

新款别克凯越在整车的内饰设计上，我觉得还是算给了我一个比较大的惊喜，整车车内的做工用料表现以及细节方面的处理还算不错，但是因为我购买的是一台自动挡中配的车型，并没有配备多功能方向盘，而且只是给了一个可以听收音机的娱乐配置，我觉得相对来说性价比的表现就不那么高了，着重的和大家来聊一聊这款车型的空间，这款车型的轴距是2611毫米，如果说你家里的人比较多，身高又比较高，那么这款别克凯越并不太合适你作为家用车，因为他的第2排空间表现太拘束了，坐满三个人就会显得很拥挤。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款15N CVT精英版车型，这款车型的指导价93,900元，这样的价格对于消费者来说吸引力确实很大，而当时买车的时候给我的裸车价为6万元，所以说，就看着这样的裸车价格，对于这款车型还是要有一点包容之心的，在具体用车的时候，对于这款车的车内隔音降噪表现并不是很满意，高速行车到80码拍照就会特别的明显了。