汽车烧机油,汽车烧机油的原因及解决办法

汽车出现烧机油是什么原因？

汽车出现烧机油是什么原因？汽车发动机出现烧机油是有很多原因的，最常见的原因有几个。

第一，发动机缸筒拉缸，拉缸是造成发动机烧机油最常见的原因之一。而造成发动机拉缸的原因大多数就是积碳和高温。拉缸，就是缸臂有划伤，拉出一道道沟，活塞裙部也会拉伤，这就造成了机油进入燃烧室，最终把机油烧掉。预防的发动机拉缸，选择合适的粘稠度机油，建议选择级别高的机油，一定要定期更换机油。定期清理积碳，清洗水箱，一旦出现水温异常，不要继续行驶。

第二，发动机的气门油封和发动机的正常磨损。气门油封是橡胶制品，长时间在高温条件下，橡胶制品会老化，变硬，最终达不到密封的效果，从而造成烧机油现象。发动机的磨损一般是活塞环的磨损和气门导管的磨损，这两者过度磨损，间隙变大，就会出现严重的烧机油现象。

第三，选择合适的粘稠度，合适级别的机油。发动机的润滑需要机油，机油的选择一定要重视，尤其是一些新车，粘稠度一定不可忽视，例如。本田的车加入0w20机油，假如加入0w40机油后，对发动机会造成一定的伤害，时间久了有可能就会出现烧机油。随着车辆里程数的增大，可以适当选择粘稠度稠的机油。

第四，发动机的废气阀损坏，废气阀损坏后，发动机的负压会变大，这样的情况，一小部分机油会通过废气阀被抽到进气道里，最终进入发动机烧掉。

第五，涡轮增压器的损坏，带涡轮的发动机，随着里程数的增加，涡轮也会出现问题，因为涡轮增压器上会有机油通过，给涡轮增压润滑，所以涡轮的损坏，也会造成烧机油。

总之，要减少发动机的烧机油现象，就要重在保养。

定期使用有效的燃油添加剂清洁油路和积碳，预防发动机高温，车子是不会烧机油的。反之不论新车还是大修后的车最后都逃脱不了烧机油的厄运。

这个公里数车子烧机油气门油封不会有问题，用负压仪检测废气阀，有损坏就直接更换原厂配件，缸壁和缸压正常那就可以断定烧机油是由于活塞环卡滞导致的，这也是很多发动机烧机油的通病。传统的解决方法就是直接拆发动机大修，但大修不但费用高，贬值的风险更是不能忽视的。常温下组装发动机不论是精密度还是可靠性根本达不到主机厂的技术要求，后期的问题无法预知。即便更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计，问题的根源还在，不彻底解决会导致发动机缸壁严重拉伤甚至爆缸报废，造成难以挽回的损失。

解决活塞环卡滞烧机油只要选对了方法其实很简单，可以使用PNF无损修复技术，同时在机油和燃油中彻底清洁释放，行驶中就能解决发动机烧机油问题。

烧机油的原因还是比较多：

1、机油过脏

没有按照规定周期更换机油，脏油会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，缝隙变得就会使机油进入气缸被燃烧。

2、油底壳中的油量太多

这是因为飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。

3、正时齿轮或链条磨损

正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，从而导致烧机油。

4、活塞环安装时所配活塞环不适合发动机类型或圆周端面间隙太小

发动机工作中，活塞环的端面就会和气缸壁干涉，冲击，进而引起擦伤、粘着磨损，导致油耗上升。

5、机油压力过高