菲斯塔ev,现代菲斯塔EV

现代菲斯塔电瓶亏电怎么办？

可以用以下两种方法：

1、车主可以使用电瓶充电器进行修复，充电时需要选择小电流，长时间的对电瓶进行充电。这样可以补充电瓶的电量，还能够延长蓄电池的使用寿命，而且充电的效果也更佳。

2、车主可以使用搭电的方式，为自己爱车的电瓶恢复电量，先找到一台救援车辆，将两辆车辆的电瓶正极和负极分别相连。大概10分钟后，车主的爱车就能启动了，然后车主再使用怠速运转的方式，为自己爱车的电瓶充电即可。

菲斯塔在沪跑滴滴怎么样？

现代菲斯塔作为网约车使用不合格

菲斯塔之所以不适合作为网约车使用，其原因主要在于变速箱使用了干式双离合。这种变速箱的两组执行离合器与手动变速箱的干摩擦式离合器相同，没有任何润滑以及主动散热系统，在使用中必然会存在磨损。

• 手动变速箱使用干式离合器能够体现出耐用，原因在于没有人会长时间踩下离合器踏板半联动，换挡的频率也不会很高所以磨损损耗速度会慢一些。
  

• 双离合变速箱是自动挡，在中低速驾驶时会频繁的换挡，而每一次换挡都会出现发动机飞轮与离合器的半联动；且为了实现换挡平顺还会延长半联动时间，长时间的磨损会加速离合器的损坏，同时因磨损产生的高温也会损坏摩擦片，严重甚至会导致高温保护车辆换挡失灵。
  

干式双离合的耐用性真的很差，即使通过手动模式在低速时控制半联动频率也只是降低损坏的速度，而且把自动挡汽车当做半自动使用为什么不直接选手动呢？所以营运车辆不会选择使用干式双离合的汽车，低成本的选项是手动挡，高成本的选项一定是AT。因为只有AT变速箱理论上没有磨损，液力变矩器以及齿轮组结构只要设计无缺陷，正常换油则理论使用寿命绝对可以满足60万公里的引导报废标准。

至于使用CVT变速箱的车也不应该考虑，因为这种变速箱依靠液压锥轮与钢带之间的摩擦力实现换挡，变矩过程中必然会存在磨损；理想的CVT变速箱用到20万公里以上会因磨损打滑报废，普通的CVT用到十几万公里报废的机器比比皆是，网约车一年也能跑出十万公里，所以装备CVT的汽车同样不适合作为营运车辆使用。

除了变速箱很差以外菲斯塔的简配行为也比较疯狂，前后防撞梁用玻璃钢替代的车很少见。很多人认为玻璃钢是轻量化高强度材料，这种大错而特错；玻璃钢的准确称呼应该是玻璃纤维增强塑料，用这种材料制造防撞梁，其强度只能达到“一脚踹断”的水平。韩系车的品质真的很低，菲斯塔这台车更是差的离谱，其销量完全依靠浮夸的外观设计去吸引力些鬼火少年而已。

选择网约车如想要全职则建议考虑提供超长电芯质保的纯电动汽车，营运费用一公里只是几分钱，电动机以及单速减速器的耐用性非常之高。只要能在营运期间计算好里程与电池容量的衰减比例，在退出营运之前能免费更换一组新的电芯则下线后仍然会有新车一样的续航里程，二手车本保值率会高的多。全职营运建议选择EV，兼职营运除了日韩系以及德系使用干式双离合器的汽车以外都可以考虑。

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菲斯塔纯电动智捷版有没有语控？

菲斯塔纯电动智捷版配备了智能语音控制系统。语音助手能够识别并执行多种语音指令，诸如控制导航、调节空调、播放音乐、拨打电话、查询天气等。该系统具有高识别率和响应速度，为用户提供了便捷的人机交互体验。

菲斯塔纯电动智捷版有语控。

菲斯塔纯电动智捷版的车机系统集导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能于一身。菲斯塔纯电动承袭了燃油版菲斯塔的设计风格，在此基础上又新增了多处EV专属设计。悬浮式中控屏与全液晶仪表为菲斯塔纯电动增添科技感，全新的按键式换挡机构、金属踏板、大面积的镀铝、镀铬装饰，以及座椅上专属的"electric"标识等细节，提升了内饰的档次感。

2020北京现代销量是否回暖了？

作为一名现代车的车主来说，现代车质量还是不错的，只不过近些年随着国产车的推广，销量也是冲击不小。不过随着2020年现代的新索纳塔，伊兰特，新一代名图的上市，只要价钱合理，质量保持的情况下销量应该是有所回暖的

在4月份，现代汽车月销量达到四五万辆，对于现代汽车来说，这只是常规操作。北京现代销量不可能一下子回暖，这个回暖的过程需要时间，主要原因还是现代汽车的产品竞争力不足。早期的现代汽车，最大的优势就是性价比，车辆稳定性耐久性，合资车中，现代汽车性价比最高，与国产车相比，现代汽车耐久性及稳定性优势明显。所以，现代汽车准确抓住了市场定位，汽车销量一下子提升了起来。

但是现在的情况是，所有的合资车都在降价销售，这种降价是在压缩车辆的整体利润，现代汽车在这一波汽车潮流中，摒弃了以往的口碑——性价比，如果想要建立新的标签，显然还需要一些时间！在车辆耐久性及稳定性方面，国产车也在进一步提升，虽然国产车成熟度不够，车辆应答性响应性欠佳，但是国产车的进步也是有目共睹的，并且国产车的配置，空间，内外饰，车辆造型一直占据绝对性优势。

合资车和国产车都在与韩系车竞争，挤压韩系车的市场，这种情况下，韩系车回暖必定要重新树立一个新的目标点。

就“汽车概况”认为，韩系车还有一张杀手锏，便是车辆的耐久性和稳定性，车辆整体质量。韩系车不仅仅是性价比高，车辆造型漂亮，韩系车的技术水平也足够优秀，车辆几乎没有什么明显劣势，韩系车在美国市场，车辆故障率绝对是处于低位的水准，质量排名都是名列前茅的，而中国车主对车辆了解并不是很多，车辆一旦出现问题，便会两眼抓瞎，一款耐久性好，性能稳定性的车辆，乃是所有中国人的期望，如果韩系车能充分发挥这方面的优势，销量回暖才指日可待。

不知道你认为现代汽车如何？销量回暖有没有可能？其产品质量又如何？欢迎留言评论！