讴歌suv,讴歌suv车报价及图片

叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌rdx为何会不受中国市场欢迎？

很难想象这是一家合资豪华品牌主打车型的销量，并且这个豪华品牌背后的“爸爸”还是在中国市场战绩颇丰的本田。但目前讴歌RDX确实正处于一个很尴尬的境地，只要开过它的人都会由衷的称赞这是一台好车。全系标配2.0T+10AT的动力组合，265匹的最大马力甚至都能超过了同级别绝大部分高功率车型。行驶时变速箱的平顺性和逻辑性也都匹配的不错，甚至连日系车被人诟病的隔音效果，在RDX上也表现的不错。在这个级别的豪华SUV中，许多人在试驾多款车型后都认为RDX是驾驶感受最棒的车型之一

并且在定价上，讴歌RDX的起售价仅为32.8万元，顶配车型售价43.8万元，几乎是同级别车型中最低的，比X3、GLC以及Q5L普遍38万的起售价来说低出不少

可在实际的市场表现上，只有极少部分消费者在购车时会考虑RDX，而真正购买它的人就更少了。其中大家最认同的原因就是觉得讴歌并没有品牌效应和附加值，毕竟“长安王”的称号并不是调侃，而是讴歌在中国市场的现状

豪华品牌的溢价带给消费者的除了车辆本身的体验升级之外，其实还有“面子”上的提升。对于知名度不高的讴歌来说，你花近40万买的豪华SUV，可能都不如一台丰田汉兰达来的有面。所以大家更愿意选择价格更高，或动力表现并不是那么好，但知名度很高的主流豪华品牌的同级别车型。

并且在售价上，虽然上面提到了RDX的定价低，但奈何优惠幅度没有其他品牌大。在同级别车型都有6~8万优惠的情况下，目前RDX给出的优惠幅度大约只有4万左右。就算在终端价格依然低于竞争对手的情况下，消费者可能会因为其他品牌车型给出的优惠大而放弃选择RDX。

更令人有点无法接受的是，讴歌RDX似乎并没有现车可供选择，提车的周期也普遍在一个月以上，这对于部分消费者来说是很难接受的。更何况讴歌的4S店在全国范围内十分稀有，整个上海地区也仅有两家，在考虑到后期的保养和维修后，消费者基本也就会PASS这个品牌了。（PS：其实部分本田4S店可以维修和保养讴歌的车型）

所以单说车辆本身，RDX绝对是一款值得购买的好车。但综合品牌、后期使用、保值率等因素来看，目前在国内市场购买讴歌似乎并不是个好的选择。当然如果你对车辆的驾驶品质需求胜过了对品牌的需求，并且附近有场所可以保养和维修RDX，那么RDX对你来说还是一款不错的家用SUV

讴歌品牌销量不行和本田技术有关，本田在豪车领域没有最体现技术的豪车标配量产v8发动机，这个是豪车硬伤。奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克，林肯和路虎都有，沃尔沃暂时不清楚，所以讴歌豪车形象大打折扣。也许本田迷会叫唤，本田不是买发动机送车吗？看看到底是不是只有本田一个买发动机送车，哪个更够格！个人认为日系中技术最强是日产，三个数据，一沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。二 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，三，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，雷克萨斯英菲尼迪都是全球范围销售，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，据我所知，讴歌仅仅在北美和中国销售。我本人在欧洲，澳洲，中东，日本本土都见到雷克萨斯和英菲尼迪，没有看到讴歌。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。综上所述，日系中豪华品牌排名按影响力应该是雷克萨斯英菲尼迪讴歌，按技术实力，英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。

个人观点，仅供参考。

看看Infiniti在欧洲和北美的境况吧，欧洲直接退市，北美销量年年下跌！楼上那些卖车的这样子攻击讴歌有用吗？不如想想怎样才能做好产品吧，现在的infiniti真心一般般，老旧车型一大堆。还设置了不能别人发表意见，其心可见啊！

讴歌suv全部车型原产地？

讴歌是日本生产的汽车，其属于本田旗下的一个高端豪华品牌，以2020款讴歌rdx为例，其是一款中型5门5座suv，车身尺寸是：长4752mm、宽1926mm、高1668mm，轴距为2750mm。2020款讴歌rdx搭载了2.0l涡轮增压发动机和10挡手自一体变速箱，最大功率是195千瓦，最大扭矩是380牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

比汉兰达重，但油耗只有7.9L，中型SUV的讴歌MDX是如何做到的？

讴歌用的是本田的技术，你这个问题很明显带有广告的嫌疑，汉兰达从没说过他的油耗是最低的，汉兰达是一款比较全能型的SUV没有特别突出的特点也没有什么太大的毛病，这车干什么都可以，家用也行商用也可，价格适中，看着还很有牌面，走的就是中庸，符合我国一车多用的国情

讴歌suv2021落地价？

我们以讴歌RDX2021款 2.0T 尊享·A-Spec运动款为例来计算一下，这款车型的官方指导价为386000元，目前太原市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在435103元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要115800元才可落地，月供为8306元。

7座4轮驱动SUV中，英菲尼迪QX60和讴歌MDX选哪一辆比较好？

首先我们对两款车的型号进行选择，我们选英菲尼迪QX60 2018款2.5T Hybrid四驱冠军版 厂商指导价58.28，还有目前讴歌MDX2017款3.0L自吸畅驭版，都是进口，油电混合，英菲尼迪为2.5T 234匹 L4，讴歌为3.0L 261匹 V6；英菲尼迪选择了2.5涡轮增压而讴歌则选择了3.0自吸，开过自吸的朋友知道，自吸非常平顺，而增压在采油时多少会有顿挫感！车身尺寸，英菲尼迪5092*1960*1750，讴歌4885*1975*1715，英菲尼迪更长，而且比讴歌高了一些，排放上，英菲尼迪为欧V、讴歌为国V；都是7挡，都是前置四驱，英菲是适时四驱，而讴歌是全时四驱，车身结构均为承载式，英菲前后通风盘，讴歌为前通风盘；两者均是非全尺寸备胎；值得一提的是英菲尼迪为全景天窗，第二排快速移动，方便第三排乘客进入，8英寸大屏，BOSE音响，视听享受更盛一筹；讴歌值得一提的是LED大灯，可变悬架软硬调节，全时四驱；这样看来，英菲尼迪更注重家用，车内享受，不失为一个顾家好男人，真正的冠军家庭版！而讴歌则更注重驾驶，越野，为车主带来更好的驾驶体验！这就看车主注重哪一个方面了，如果是我的话，我会选择更注重家庭的英菲尼迪QX60，想象一下带着家人，带着行李驾驶在一望无际的高速公路上！而讴歌给我的感觉则是带着家人，带着行李驾驶在广阔的山间国道！