奥拓试驾,奥拓试驾视频

想买辆五菱电动车接送孩子上学，有人说是老头乐，不安全，求解？

感谢邀请。你说的五菱电动车应该是五菱宏光miniEV。这个车接送孩子上学，非常合适。该车于2020年7月份刚刚上市，短短3个月，整体销量突破5万辆。3米不到的长度，让我们停车非常方便。2.88万的起售价，可谓性价比十足。续航里程120km到170km.完全满足日常代步需求，接送孩子更是不在话下。至于安全方面，作为正常的机动车，可以上牌，买保险，安全性肯定高于传统的所谓“老头乐”。接下来我们从各方面来看一下这辆车，为什么适合你。

五菱品牌的市场认可度高。“五菱出品，必数精品”，五菱在我国可谓家喻户晓，因其不高的价格，用途的广泛，被称为“神车”。只要有人的地方就有五菱。人民大众需要什么，五菱就造什么，这不五菱宏光miniEV应运而生。刚刚上市3个月，就取得了5万+的成绩，刚刚过去的9月更是卖出了2万多辆，充分说明老百姓对它的认可。大家都觉得好，并且愿意购买，充分说明其可靠性。

五菱宏光miniEV较高的性价比。其2.88万的定价，可以说是最便宜的新能源汽车。要知道新能源汽车动辄数万的售价，让好多人望而却步。它应该是目前为止最便宜的能够合法上路的汽车。据了解，市面上的一些低速电动车，俗称“老头乐”。比如御捷，雷丁等品牌，售价普遍在2万多到3万左右。这些电动车，不需要上牌，不需要驾照，更买不了保险。一旦出事，后果不堪设想。而且这些“老头乐”续航普遍在100公里以下，时速50公里左右。反观miniEV,综合续航120到170公里，时速能达到100公里。送孩子上学，一般不会太远，充一次电可以用一个星期。这样一对比，我们的宏光miniEV显的更香了。

五菱宏光miniEV更加便捷。我们了解到，此车的长宽高分别为2917*1593*1621。小巧的车身尺寸，更方便我们停车，再也不用为停车而操心了。其充分发挥走街串巷的优势，并且它的转弯半径只有4.2米，转弯掉头灵活轻松。尾部的造型较为方正，全系标配了两颗倒车雷达探头，更加方便了送孩子的宝妈们。值得表扬的是，虽然尺寸小，但还是配备了4个座椅。不仅可以接送孩子，就算日常市区代步，也是非常的方便。对于女同胞来说，平时吃个饭，逛个街，再合适不过了。

车辆的安全性。安全性是大家比较关心的问题，在这方面，厂家下足了功夫。。其采用了笼式车身，整车高强度钢比例达到了57%以上。除此之外，新车电池防尘放水等级也是达到主流水平。另外，四座版车型提供了两个ISOFIX儿童安全座椅接口，并标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统以及胎压监测、倒车雷达功能。在主被动安全方面均提供了多项配置，提供保障。等于说是为我们的安全全方位考虑。绝对是哪些“老头乐”无法相提并论的。

综合以上，五菱宏光miniEV是一款很不错的小车，最起码接送孩子上学时绰绰有余了。虽然上市时间不长，但是大街小巷随处可以看见其的身影。毕竟3万不到的售价，就能遮风挡雨，给你和孩子提供一个舒适的环境，何乐而不为呢？

但是不管什么车，肯定不是十全十美的。作为一款廉价小车，由于成本原因，用料肯定不会特别好，内饰较为简单。加上车身较轻，速度不宜过快，最好不要跑高速。此车不支持快充，充满电，需要6个多小时，所以要留足足够的充电时间。在买车之前，一定要确保有地方充电，最好是独立的充电桩。

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五菱在今年7月上市了一款微型电动汽车—宏光MINI EV，这款车很小巧，属于新能源汽车范畴，如果买宏光MINI EV接送孩子上学应该是很方便，前提是充电不愁哈！

五菱宏光MINI EV你如果用来接送孩子上学，一般都是市区道路，时速基本不会超过60Km/h，你又不跑高速，相信是很安全的，肯定比你开电瓶车接送孩子上学安全！

宏光MINI EV定位就是一款代步车，首先可以干掉一大批老年三轮车，毕竟宏光MINI EV可以正常上牌，合法上路。

我们要相信群众的眼光，9月份宏光MINI EV销量14495辆，如果不安全也不会有这么多用户选择它，尽可放心！

五菱宏光MINI EV其实也不是大家说的老头乐，你看他外观设计时尚，基本功能齐全，年轻人上下班开它可划算啦！

谢谢相邀，我提车三个月了，今天超过了1000公里，就我这三个月的用车体验给你说一下，你再顺便做决定。

第一不是老头乐，这车是正常的电动汽车，要上正规的新能源绿色牌照，驾驶这辆车需要有正规的C证，需要购买保险，除了不烧汽油以外，其他的和正常的汽车没有任何的区别。

第二，关于安全性，这辆车是国家认定的正规厂家出品的标准电动汽车，是经过了国家强制性检验的，符合一辆汽车正常上路的所有标准。

你这问题就像有人问上海想买40平房子，有朋友说太挤了怎么办。安不安全是相对的，对重卡来说，奔驰宝马都是不安全的。mini只是城市代步工具，速度不太快，挡风遮雨，总比摩托车安全些，价格便宜，就看适不适合自己。

多花两三万入手一款桑塔纳，它不香吗。五菱宏光mini EV是火得一塌糊涂，销量甚至赶超特斯拉，但作为代步工具，不一定是最好的选择。自己开的是常规的燃油车，之前试驾过这款这行，整体感觉不是很好开，座椅很高，坐在驾驶席有种开大客车的既视感，转向也比较僵硬，机械感很明显。买车不能只看网上的评价，到底适不适合自己，还是得去亲自试驾、体验一下。不过如果是我，应该不会买这款车型。

长安奥拓离合器重怎调整？

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

乐驰和奥拓哪个更好？

外观不说，见仁见智。

空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有限，乐驰比奥拓窄，左右空间比较紧张。总体来说半斤对八两。

动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。

新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰1.2要略快。

油耗，新奥拓比乐驰1.2低1个左右。

看别人数据对比的。

操控感觉差不多。

噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。

抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。

3缸机做成这样无可挑剔。

乐驰和奥拓都很好。

奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，定价为3.99 - 6.43万元。乐驰是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的一款车型，定价为3.98 - 6.28万元。两款车型在价格上相差无几，具体怎么选择还是要结合自身需求。