中华v3,中华v3电池型号

新增1.6L动力，直接上国六b，升级后的中华v3是否值得购买？

题主，你好！中华V3这款车在前几年的市场存在感还是很强的，尤其是在2015年前后，这款车与江淮瑞风S3、东南DX3等车型一道成为最畅销的自主小型SUV车型，尤其是瑞风S3的销量一度高达1.5万辆水平，只是好景不长，远景X3、宝骏510等价格杀手车型上市以后这些车型的销量就快速下跌，现在基本已经看不到它们的存在了；估计都在憋大招吧，不过从上周上市的中华V3倒是看了出来，要想在这个细分市场砸出爆款车型已经相当困难了，那么憋了这么久这款满足国六b排放要求的中华V3是否值得购买呢，下面简单发表一下个人的看法，供大家参考：

首先，中华V3的产品竞争力已经大不如从前，尤其是在面对众多竞争对手的小型SUV市场，市场竞争的激烈程度可想而知，就连哈弗H2这种畅销车型的终端价格都已经降到7万多块钱就能入手，定位再低一点的哈弗H2S更是只要6万多就能入手了，而吉利远景X3的起步价更是拉低到5万出头，终端价格不到5万元就能入手了，按理说中华V3的产品定位应该是介于哈弗H2和远景X3之间，与宝骏510基本相当，但事实是宝骏510的国六版本起步价格也只要5.5万元左右，因此中华V3的国六版本价格定在5.99万元实际上也没有什么吸引力，很难相信这款车会有很好的市场前景；当然对于普通消费者来说，这个细分市场的车型肯定还是要选择销量更好、消费者口碑更佳的头部车型，毕竟万一哪天停产了，连配件都不好找了，中华V3是否还能够在未来五年或十年持续存在还真不好说。

其次，中华V3升级版换装的是一款1.6L自然吸气发动机，变速箱匹配的却是原来的5挡手动变速箱，并且还只有一个版型，这样的产品策略的确有点让人看不懂，毕竟老款车型的自动挡销量比例也能占到30%左右的销量，不过5挡手自一体变速箱也的确很少见，可以换装CVT变速箱，毕竟成本价格相差不会太多，因此中华V3的升级版看着有点虎头虎脑的样子，不过从华晨在上海车展上发布消息来看，中华V3还有1.5L和1.5T两款发动机，应该在后面会有国六版本上市，因此可以说1.6L+5MT版本的动力总成应该是中华V3开始国六版本的一次试水，没有自动挡说明在匹配上还有很大的问题，对于没有掌握核心技术的华晨汽车来说排放升级走得还是相当艰难的，对于消费者来说，如果真的喜欢中华V3这款车也可以再等等，或许后面还有价格更便宜的1.5版本或者动力表现更强劲的1.5T版本。

最后，从之前的消费者口碑数据来看，中华V3的市场反响很一般，发动机和变速箱的故障率很高，底盘悬架系统减震异响的情况也很多，这还是改进后的2017款的质量表现，如果再看看2015款，涉及三大件的投诉就更多了，由此可见，中华V3真正的问题在于三大件的质量不可靠，在性能匹配上也十分差劲，这就是没有掌握核心技术的表现，要知道华晨中华的旗舰车型中华V7尽管采用了与宝马同款的发动机也没有获得消费者的认可，月均销量也不到1000辆，相对而言综合性能表现更强的瑞虎8的销量却能够持续稳定在8000辆上下，消费者的口碑就是厂家实力的最好体现。因此对于普通消费者来说，华晨的旗舰车型都没有获得消费者的认可，旗下走量的小型SUV就很能再次获得消费者的认可了，选择这款车还不如选择主流自主品牌的小型SUV，就是价格再高一两万块钱也是值得的。

综合以上几点，个人觉得，中华V3的价格并没有很大吸引力，版型和配置上也很奇葩，更重要的是这款车的质量和性能相当一般，就算动总和排放升级也很难获得消费者的认可，因此消费者对这款车的购买欲望还是很一般。

中华v3十大优缺点？

优点:

首先从中华V3的外观来说，确实是非常漂亮和时尚的。前脸大气，侧面时尚潮流，很适合现在的年轻人、工薪族。

中华V3的侧面和尾部都在一定程度上模仿了路虎极光，像悬浮式车顶、尾部的保险杠。但是也不妨还是有自己的独到设计。

中华V3的轮胎是采用的万力轮胎，215的胎宽及全系铝合金轮毂还是比较不错的，比起合资车有些低配的车型还是采用的钢圈鼓刹。

中华V3的变速箱与发动机的匹配做得比较可以，开在路上换挡还是比较顺畅的，并没有什么顿挫的感觉，手动挡还带有一点自吸入的感觉。

中华v3是几缸机？

中华v3是四缸机。

中华v31.5L是1.5L排量四缸发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达-rpm，可发挥最大马力达112Ps（在-转时，可达82kw最大功率），在-rpm转速，可达到145N·m最大扭矩