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长安首款轿跑SUV CS85 COUPE，预售15万元起贵吗？

长安首款SUV轿跑车型CS85的车型图片早已流传出来。外观与宝马X6非常神似，尤其是车身和车尾等部分设计，但是进气珊部分采用了长安最新的家族式设计。从外观来看，也是比较运动时尚了，内饰也是长安车型当中最豪华的设计。最大的亮点就是首次采用了爱信的8AT变速箱，配合自主研发的2.0T蓝鲸发动机，对于这个级别的中型SUV也是不错了。预售价虽然是15万起步，按照以往的惯例实际上市的价格比预售价要低的，不过长安汽车最低配的车型都不会生产的。参考CS95最低的生产配置是169800，我个人估计CS85的最低生产配置不会高于这个价格，应该实际也是15万多的起卖价。这个价格很多人也许说可以选择合资车了，这个价位的合资车型也是XRV，缤智，逍客，C—HR，探歌等车型。这些合资车都是紧凑型或者小型SUV的，与长安CS85的定位存在比较大的差异化。所以说如果CS85只要把控好生产质量，上市后优惠力度加大以后，也许会有不错的市场表现。一切也是等上市以后，市场的反应如何吧！希望国产车越做越好！

长安CS85定位于中型SUV，定价位于CS75和CS95之间，因此15万的价格算得上比较中肯。毕竟比它定位高的CS95都还是6AT，自己已经玩上8AT了。同时CS85的内饰可以说是长安目前最亮的一款车了，确实被惊艳到了

哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》的小道！

题主问长安轿跑SUV COUPE预售15万元起贵吗？那小道就得问你，你觉得值吗？你喜欢吗？假如你不喜欢，它再便宜，你未必也会去买！

我想吸引到大家眼球的，一定是CS85的外观！因为它有着SUV轿跑的动感外观！高大的身躯带上大溜背造型，这样的概念大家都会想到宝马X6！因为宝马X6才是这个概念的鼻祖！但动辄上百万的售价，其实我们普通老百姓能消费得起的？

现在福利来了！长安CS85终于可以圆了SUV轿跑梦！外观细节设计不用多说了！庄重大气！尾部尾灯更是犀利动感！4米7的尺寸也并不小！

虽然外观极其抢眼！但还需要回归理性！新车15万，起步是什么概念？相当于合资紧凑SUV的起售价了！然而当你真正用上这种轿跑车的时候，你会发现！它的空间及实用性，并不会像它的外观一样出众！

但如果你对这种风格类型的车，极其中毒，那也请你多等等，看看市场反响！车主用车反馈！等到下一个节日活动节点，活动力度大的时候再出手！不要为了尝鲜而当小白鼠！土豪随意！接受反驳？评论区等你！

以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！

为长安的勇气点赞

我个人觉得，在SUV市场，轿跑SUV 市场不能说没有，但是有的容量也是有限的，至于市场如何，看看宝马X6/X4 奔驰GLE coupe的市场表现，就可以知道轿跑SUV 的市场有多大。 这些合资品牌的车型市场占有率都这样，国产的这个敢于尝试，确实需要勇气。

这个市场，目前我不看好，但是不到表市场就真的不好，也许长安就芽孢押对了，那么就是未来的SUV领军车型了，如果押错了也无所谓，毕竟一款车型对长安这样的汽车企业来说，小意思了，毕竟造车只能算是副业。

什么是副业，就是本来没指望他赚钱的，只是发挥自己的预热，做点产业周边的扩展，结果他赚了。这就是副业。

长安首款轿跑SUV上线，CS85 COUPE诚意如何？

两驱、高价、跨界造型，针对性极强不用谈性价比。

长安CS85 coupe轿跑SUV预售时间已经不短了，而目前统计的一月销量仅达到865台，所以可以确定的说这台车已经冷门了，冷门的原因自然是性价比不高，不过轿跑型SUV也确实几乎没有销量在线的量产车。

CS85诚意如何可以简单的看一看基础参数：

车身尺寸4720*1845*1665、轴距达到2705mm，级别属于中型SUV里的小家伙；车身结构为承载式，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，目前是全系前置前驱（两驱）。

发动机为2.0T涡轮增压直喷技术，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配爱信8AT；动力传动级别不差性能表现也算优异，破百最好成绩达到了8.65秒，算是有些性能的中型SUV。

配置方面主要在电子辅助智能配置上有一定升级，不过水平也不能说比同级正常的SUV高哪去，这样的一台轿跑SUV指导价14.99、15.79、17.19万，是否有诚意呢？

没有对比就没有伤害，长安之类的国企总有一种高人一等的感觉，然而量产车基本没有什么性价比可言，尤其是长安在设计方面还存在诸多抄袭，当然不是指这台coupe而是其他模仿路虎的SUV。

近期预计上市与CS85定位相同的轿跑型SUV还有一台值得关注，也是导致CS85意向消费者大量流失的车型——哈弗F7x，这台车基本属于现款F7的改款，除尾部改为溜背式造型以外其他方面没有特别变化，这台车相比CS85性价比可能会高得多。

车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm，定位属于A+级比CS85略小一点点；悬架结构仍保留了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，整车定位是CS85相同。

发动机同样有2.0T直喷动力，参考现款F7最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），变速箱匹配七档湿式双离合，这套动力传动组合可以做到最快8.6秒破百，性能表现与CS85伯仲之间，不过其他方面优势非常明显：

F7基础版有四驱车型、7x的轿跑版同步推出的可能性非常大，轿跑SUV毕竟还是SUV，四驱是衡量SUV的重要因素。