途乐价格,日产途乐价格

途乐一共有几种配置？价格都在多少？性价比高吗？

作为日产主打越野性能的SUV途乐来讲，市场定位豪华型全领域SUV。以大排量动力性能和硬派造型经常活跃于各种越野赛事当中，获得不错的成绩的同时也赢得"一票"铁粉。

目前国内进口在售途乐分为四款车型，在动力上分为4.0L和5.6L两款不同排量发动机配置，在其他辅助装备上分为4.0L领英型，4.0L旗舰型，4.0L铂金型和5.6L标准型。

在车身尺寸上途乐4.0L的车身尺寸为5165*1995*1955mm轴距3075mm。5.6L的车身尺寸为5165*1995*1955mm，轴距3074mm。两者相差甚微到几乎可以忽略不计了。新途乐在做工和品质上提升不少，采用双叉臂式独立悬架提高了乘坐舒适性，而非承载式的车身结构又保持了它的高强度越野性能。

4.0L的途乐最大马力279ps，最大扭矩394N.m；5.6L的最大马力398Ps,最大扭矩555N.m。两者均装配的7挡手自一体变速箱。动力性能上5.6L的比4.0L高出29％，这差距在强调高强度越野通过性和爬坡能力上还是至关重要的。

变速箱相同，底盘相同，在主被动安全配置上5.6L排量车型多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等功能。另外其他如方向盘记忆、加热、全景摄像头，后排显示屏，大灯清洗，感应雨刷等辅助功能在中高配车型才有装备。

当年的售价过百万车型现在降价近40万，官方代理销售渠道由之前的郑州日产更改为东风日产，更加迎合市场需求和对销量的发力。配置提升，乘坐舒适性提升，动力和操控性依然"在线"，所以性价比方面还是具有很大优势的。

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日产途乐定位于一款大尺寸的纯硬派越野车，其性能出色，而且价格上也比丰田系的对手更有优势，因此还是能吸引相当数量的消费者青睐的。目前途乐中规版已经停售，想要买它只能看平行进口版本了。

途乐在动力方面主打4.0v6发动机，另外高配还有5.6v8，其中卖的最好的还是4.0版本，其最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉够用，对于日常驾驶或者越野来说基本能满足需求，虽说谈不上有多澎湃，但绝对也不羸弱。

底盘方面，悬挂结构前后双叉臂，非承载式车身，调教风格舒适有极强的厚重感，滤震十分柔和，不管是减速带还是大的坑洼都能轻松碾压，几乎没什么波澜，开起来很安稳。越野方面，这台车配备了中网限滑差速器锁止和后桥差速锁，准两把锁的水平，应对中等难度路况完全不成问题，比霸道要强的多。

售价方面，中东途乐4.0主要有xe,se opt,se t2,se铂金等几个版本。

19款途乐y62 xe裸车报价基本在42万左右，全部落地47万基本就能全部搞定。配置比较单薄，织物座椅，18轮，2气囊，无天窗，前后雷达，无大屏，卤素灯。

19款途乐y62 4.0se-t2,裸车报价在47万左右，全部落地53万以内。配置2气囊，18轮，天窗，主驾驶电动，遥启，双区自动空调，大屏，天窗，倒影，电尾，氙灯，无钥匙进入，140大油箱等。

19款途乐y62 4.0se opt,裸车报价52万左右，落地58万多，配置上，8气囊，天窗，第三排电动，博士音响，桃木内饰，真皮座椅，天窗，大屏，环影，冰箱，电尾等都有配备。

曾和巡洋舰一较高下，途乐如今跌至霸道价格，是入手的好时机吗？

这次从提车，用车到上牌，整体来看很满意，一切都很顺利，还是不错的，先来说说开了这么长时间的驾驶感受吧。最喜欢的是过减速带的感觉，不减油门过的感觉不要太爽，空调制冷系统很棒，我感觉应该是中东车的缘故吧，那地方天气热，比较注重这个，暖风还没开过，等冬天时候再试，加速方面完全感受不到是自重这么沉的车，一点不肉，之前开过朋友的2.7的霸道，所以买途乐这款车之前还有几分担忧，途乐虽然排量比27的霸道大，但他自重也大啊，会不会也肉，但当我第一次开着我的车在路上疾驰的时候，直接就爱上这个大家伙了，而乘坐感受上这车表现也是出众的，一个词：安逸！能把一个这么大的越野车乘坐的舒适度做到和商务车相提媲美的感觉。

这车的悬挂系统也是用心了，虽然还没体验过出去越野，但我感觉也不会差的，上个月有事去趟亲戚家，上路，加上下雨，路面坑坑洼洼的，那个路面怎么说呢，要是平时打车还能去，下雨出租车都不拉，到这种地步，可开着我的车带着老婆娃，根本无压力。

再说说这车我感觉不足的地方，首先就是这车发动机的声音有点大，要是喜欢听发动机嗡鸣声的朋友完全可以不在意，我开车喜欢听着音乐，独立的空间感觉舒适点，所以我选择做了隔音；再有就是车子有点大，老婆开了一次就不喜欢开了，踩油门刹车费劲她觉得，但我觉得刚好；最后一点我觉得也是最主要的，选择这款的的朋友最好也加个环影，我感觉我弄的最对的地方就是在于给车加了个环影，这车太大了，无论是长度还是宽度来说都很不好把控，凭感觉停车，难免会有磕碰，碰一下也心疼。