全新宝马7系国内实车曝光,全新宝马7系国内实车曝光视频播放器

售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？

现在说逆袭还为时过早，但是它的质量之好，做工之精细是有目共睹的，凭借它的良好口碑和丰田造车的工匠精神，逆袭是早晚的事。除了德国车，其他国家（包括中国）怎么就不能造出得到市场认可的百万级豪车呢？

我是一名修理工，修理汽车接近二十年了，在我修汽车这些年当中，高中低档的车都算上，我认为质量最好的就是雷克萨斯凌志，这车真的不坏啊，一年到头能修到几回都是有数的，就算是修也是正常的换油保养，连小毛病都没有。什么奔驰，宝马，路虎，保时捷，奥迪啥的，，都赶不上雷克萨斯凌志！！[微笑][微笑][微笑][微笑]

其实这两年雷克萨斯在国内营销做的不错，通过开发特供版的ES200拉低售价，销量也稳步上升～雷克萨斯自己的定位是匠心。故障率低，全进口是其卖点！

这次ls的起售价格，相比于老款，降了60多万，而且其入门车型的配置也比较丰富了！可以说，雷克萨斯准备打一个翻身之仗。

就我个人大胆预计，ls入门车型不加价应该是买不到的～销量估计也不会太低，对bba冲击还是会比较大的！

雷克萨斯是割韭菜最凶的一款车，自喻高端确并不高端，当年日本一个科教片讲述日本回收钢铁能力时，介绍了雷克萨斯车身钢铁就是回收钢铁做的[奸笑]

车内大量应用回收材料，空气质量能过关吗？底盘跟丰田低端品牌一模一样，动力又差，零百加速13秒的雷克萨斯随处可见，就这样的伪豪车踏踏实实割了许多人的韭菜

在各大车企的利润里，丰田集团可是冠绝全球，其中雷克萨斯品牌功不可没[赞][奸笑][捂脸]

1月11日，雷克萨斯的两款全新旗舰——新一代雷克萨斯LS，新车共推出6款车型，价格为88.8-128.8万元。

由于新一代LS不再使用原来的4.6L和5.0L发动机，改为搭载全新的3.5L V6发动机，消费税率大幅下降，因此新车起步价也从原来的149万下降到88.8万，顶配车型则由238万直接降至128.8万元，降幅超过100万元。从起售价来看，新一代LS比奔驰S320（93.8万元）更低，更接近宝马730Li（89.8万元）和奥迪A8L（87.98万元）；而顶配车型128.8万元的价格，相比起动辄200万以上的BBA同级车型，已经相当“亲民”。总的来说，从价格上看，新一代LS在价格上比起BBA同级车型是占有一定优势的。

外观见仁见智，大家审美各不一样，无谓谁美谁丑。内饰上，新一代LS的凌光切子衬鹤羽折布设计是亮点，我看过这个设计的实物，无论触感还是做工都非常特别，看腻的BBA的德系范儿，大概会觉得这样的设计很有新意，有质感，也确实很具“匠心”，不过这个也只有128.8万元的LS500h行政版上才有配备。

配置上，既然是对标奔驰S、宝马7系的D级车，来到这个级别，其实大家的配置差距都不会太悬殊。

唯一想吐槽的是其后排腿部空间，我身高161cm的女生坐进去，腿部空间都不会觉得特别宽裕，膝盖到前排副驾大概只有一掌一拳的空间，我坐进奔驰S后排的感觉是起码一前半臂的空间。导致这个的原因可能是1.前排座椅靠背太厚；2.新一代LS没有奔驰S、宝马7系那样在国内加长的优势。虽然座椅坐着还挺舒服，可22向电动调节，支撑也很足，座椅带来的乘坐舒适性还是有的，但腿部空间还是略显局促，作为一款D级车有这样的明显短板，有点遗憾。（ZJ）

宝马7系新款亮相，双肾更大更豪华，有机会叫板奔驰S级吗？

谢邀！有机会，但是其实是各分天下。

奔驰S级历来是引领大型豪华轿车领域发展的风向标和标杆。从这个问题的假设就可以看出来提问者也是把宝马7系当做是一个挑战者的角色。

全新宝马7系亮相，更大的“双肾”设计只是明显改变的一点，其实全新宝马7系的整体外观还是有很大的变化，而且新七系的动力也得到了提升。

上海车展看到的实车给人的感觉还是很漂亮的。细窄的长条尾灯似乎成了一种趋势，并且确实也很精致。

在2018年，宝马7系是去年豪华大型轿车市场销量冠军，2.0T730L车型大幅度拉低价格门槛是它夺冠的重要原因。进入2019年，虽然7系优惠幅度依然不小，但在销量方面却出现下滑，1~3月总上牌数为4973辆，相比去年同期的7789辆下跌36.15%。

进入2019年，随着2.0T的奔驰S320L登场价格门槛下探和S350L车型配置调整后奔驰S级重新抢回领跑者之位，同时迈巴赫S级也有不错市场表现。

奔驰S级不仅以1804辆的成绩拿下3月销量冠军，也是一季度最热销车型，共售出5441辆。迈巴赫S级其3月和一季度销量为743辆、1895辆，也有不俗表现。