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5 0 2024-06-03
起亚K5凯酷跌至13.98万,月销754台,为何不受待见?不是起亚不行,是整个韩系车不行;也不是整个韩系车不行,是整个韩国产品不行;也不是韩国产品不行,是整个韩国的软实力、影响力不行。当年萨德之后,禁韩令可不仅仅影响了娱乐圈,还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题,大的问题是……

起亚K5凯酷跌至13.98万,月销754台,为何不受待见?

不是起亚不行,是整个韩系车不行;也不是整个韩系车不行,是整个韩国产品不行;也不是韩国产品不行,是整个韩国的软实力、影响力不行。

当年萨德之后,禁韩令可不仅仅影响了娱乐圈,还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题,大的问题是,人们对韩国货已经不迷信了,从手机、化妆品再到汽车,韩系品牌都在衰退的过程。

在大工业生产的年代,其实哪国生产的什么产品早已不是决定消费者下单购买的唯一因素。文化输出对于大众市场的消费改造是越来越明显。一纸禁韩令后,韩国人、韩国货在大众屏幕视野中逐步消失,起不到了通过屏幕引导消费的作用。

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(图片来源网络,侵删)

而互联网的马太效应,又进一步地加剧了这种情况。现在中文网络里的韩国,除了作为“偷国”的代表能引起一波传播,韩国在其他话题上份额的下降已经是不可避免的事实了,这些文化软实力的衰退,加之日系、德系的狂轰滥炸,国货的崛起等诸多因素,韩国车,甚至韩国货物不再成为国内市场的主流产品指日可待。

不是不受待见,而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车,和三星手机一样,已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高,价格不低,那么多选择,谁还选它。和国产车里比,内饰不高,价格高,也没有人选它。

虽然很多人认为韩国车外观好看,其实是从韩国人整容演化来的说法,我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了,好感没有了,口碑没了,韩国车没有了销量也是必然的。

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(图片来源网络,侵删)

看到“起亚K5凯酷跌至13.98万,月销754台,为何不受待见?”的提问,内心感慨万千。

中国车市如滚滚江水,大浪淘沙,三教九流,几经沉浮,得意者一飞冲天,落魄者举步维艰。

东风悦达起亚K5,曾引无数英雄竞折腰,如今一隅不能偏安,行将就木。

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(图片来源网络,侵删)

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文/二哥

平门知事工作室出品

2022年1月份,起亚K5凯酷终端销售754辆,不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一,本田英仕派的十一分之一,日产天籁的二十三分之一,丰田凯美瑞的三十七分之一。

而十年之前,K5月销超过4000辆,五年之前月销超过5千辆,如今斗转星移,时过境迁,像样的好日子似乎一去不复返了。

起亚K5

K5是不受市场待见了吗?或许,国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑,但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。

什么叫不受待见?

质量不行,问题多,就这么少的销量,问题投诉一大堆,外面再怎么吹都是海外车型,国内太差。

同价位一堆比它好的车,国产,合资,燃油,新能源都有,卖的差也就是应该的

1,韩国车的品牌力下降的非常厉害,在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。

2,韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方,安全性又一般

3,论品质底盘操控感不如德系车,论省油耐操,质量省心不如日本车,论底盘配置价格甚至不如中国吉利,长城等等中国品牌。

所以注定不受待见,如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词,所以作为B级车的K5,无法存活是有原因的!

起亚K5最低落地多少钱?

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起亚k5曾经红极一时,和索8,迈锐宝组合出道,颜值和性价比齐飞,一时间吸引了不少消费者青睐,转弯两年过去,再看k5销量早已物是人非,2018年全年只售出了1.45万台,平均下来一个月只能卖出1千台多点,绝对能把它规到非主流的那一类。

2017款起亚k5已经停售,所以只能买最新的2019款,最低配也就是1.6t自动时尚版,这款车官方指导价16.48万,目前有2万的优惠幅度,也就是裸车14.48万就能提走,全部落地再加购置税12483,车船税420,强险950,商业险3943(50万三者、车损,不计免赔),上牌500,共合计16.3万左右。

起亚k5外观上确实让人没话说,线条流畅,设计新颖,层次分明,虎啸前脸气势逼人,撞色车顶前卫动感,再加上两个格外粗大的排气,看上去真的很唬人,足够你出去给不太懂车的妹子吹一波了。

动力方面,1.6t发动机,配7速双离合变速箱,最大功率132千瓦,最大扭矩265牛米,加速能力较强,尤其是中段,深踩一脚能带给人不错的驾驶激情。当然缺点还是换挡顺畅性不如老款6at,另外在稳定性上也存在疑问。

配置上,低配版本也配备了天窗,大屏,倒车影像,电子手刹,胎压监测,定速巡航,上坡辅助,自动驻车,自动空调,自动大灯,拨片换挡等,性价比确实不错。

起亚k5在这个价位的性价比没得说,落地16万多想买台中级车,传统的帕萨特,迈腾,凯美瑞,雅阁等这些主流车型基本上不可能,而现在有这么一台有颜值,有空间,有配置的k5,对于预算不太充分又有中级车需求的消费者来说也完全可以考虑。

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提主并没有说明起亚K5的哪款车型,那我们就选择2017款唯一的一款车型,起亚2.0L自动15周年特别版,厂家指导价为17.58万元,各地都有不同程度的优惠,本地优惠两万元,提车价格为15.58万元,购置税为155800/(1+17%)*10%=13316元,各种保险项为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为2154元,不计免赔为580元,划痕险为760元,各种保险项共计为6554元。上牌费用为300元,起亚K5 15周年版落地价格为175970元。

起亚K5是东风起亚旗下的一款运动型高档轿车,定位于豪华四门轿跑,自从上市以来深受年轻一族的喜欢和认可,起亚K5的外观造型运动时尚,有一种浓浓的商务气息。2017款K5特别版,搭载了2.0L发动机,最大功率为161马力,最大扭距为193牛米,采用了6挡手自一体变速箱,从发动机数据看,起亚K5的动力性能还算充裕,在中高速时提速迅猛,6档手自一体变速箱也非常稳定,在升档时非常积极。

在车身尺寸上,起亚k5的长宽高分别为4855/1860/1475mm。轴距为2805mm,在实际的乘坐中,起亚K5的乘坐空间非常宽裕,即使在满座的情况下,也感觉不到拥挤。在底盘结构上,前悬采用了麦佛逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,在实际的驾乘中,起亚K5的底盘调教的偏硬,对路面的过滤效果表现得一般,不过在操控上却表现得非常优异,路感清晰,操控准确,有着很好的循迹性。

在配置方面,该款车型非常丰富,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、感应后备箱、皮质多功能方向盘、LED日行灯、中控大屏车载电话等都非常实用,是一款性价比很高的车型,值得购买。