h6 1.5t,h615t的百公里油耗

11年h61.5t怎么样？

作为H6. 1.5t的一年用户，切身感受到，最大的缺点就是油耗太高了。综合油耗在11个左右，我只是想实实在在的说，不抹黑也不说谎。这个油耗相比SUV中是高的了。

另外就是动力有点肉，即使油门加大，也是感觉肉，除非加95#汽油，动力能提升。有畅快淋漓的感觉。有人会说，你的驾驶习惯导致的油耗高，等等。本人驾龄8年开过各种车，驾驶习惯对油耗的影响不会太大的差距。

哈弗h6 1.5t动力到底够不够用？

长城车主来回答这个问题。

在售车型运动版与M6发动机一致为150马力，2200转涡轮介入。

20款，21款都是缸内直喷发动机，169马力，1400转涡轮介入。

我的是18运动版，150马力，7档双离合

真实体验:

低速状态下，动力比较弱，动力传输略慢（估计是双离合变速箱设定保护的原因），尤其是坡路倒车的情况下，存在溜车的情况。前进档无此问题。

2档以后，标准模式下，升降档反应速度，动力输出也比较及时。基本上就是速度在25至90的区间内，动力响应还是十分及时的。

加速，超车，变速箱逻辑也比较清晰，深踩油门不会升档。时速100以后再加速能力就比较弱了。

新款缸内直喷发动机，动力响应要好的多，试驾过，低速状态下，动力传输，体验比老款发动机要好的多。

如果是家用，不追求激烈驾驶，或者速度与激情，1.5T是绝对够用的。0如果是长途比较多，建议直接上2.0T的。油耗并不会多多少。

1.5T哈弗H6适合进藏吗？需要做哪些准备？

青藏线都是铺装路你还想咋地？涡轮增压机高原反应原本就比自吸小。新1.5t125千瓦拉1.6车走铺装路，其实海拔是高但坡度其实并不大。川藏线最好不走不是说车不行，而是路上沿途施工工程太多管制严重

去年7-8月刚刚有朋友自驾车去西藏，回来说西藏的公路很好了，都是泊油路，少数路段有修路情况，什么车去都没有难度，如果想挑战越野，还是越野车型，如果只是去看看沿途风景，五菱车都可以。

我进藏使用的是1.5T哈弗H6，谈到适合问题，中肯的讲，1.5T爬大山比较免强，象上怒江72拐、珠峰大本营99弯，就比较吃力。虽然人们常见到一些低于1.5排量的车出现在西藏，甚至上了大本营，平心而论，尽管如此，确实免为其难。

（我进藏使用的是1.5T哈弗H6）

哈弗1.5TH6属于SUV，SUV 名词解释是：运动型多功能车。各方面指标比如宽畅、悬挂甚至动力它都达到了。这个达到了是厂家生产目标的达到，准确来说它是城市SUV而非山地越野SUV,这点朋友们一定要注意。

（我哈弗H6行走在藏地山道）

现在进藏公路建设突飞猛进，且不说哈弗H6还带T，普通车型如1.2排量的威㢮甚至QQ从适合上来讲，也是可以的，但不满足。我根据自己的经验认为，进藏最好用四驱2.0T,游刃有余，完全胜任。

（作者在藏地开车）

1.5T发动机，百公里，油耗6.8L，全新哈弗H6值得买吗？

全新一代哈弗h6的1.5t涡轮增压发动机是经过重新调校的发动机。相对老款1.5t发动机，新款发动机有省油和热功率利用率高的优点。可以说，这款1.5t发动机是目前世界范围内比较优秀的发动机，可以排在前三甲。再加上新款哈佛h6较实惠的价格和比较扎实的底盘技术。所以新款哈佛h6是比较实惠的。