长安欧尚科赛3,长安欧尚科赛3参数

长安三厂生产什么汽车？

长安渝北工厂

两江工厂

两江工厂分为第一，第二，第三工厂，其实也就是重庆鱼嘴工厂，因为分为三期。从2015年第一工厂投产，实现产能为24万辆，后续第二，第三工厂投产，最大产能可达到36万辆。

其中第一工厂主要生产长安之星S460，长安之星2，欧尚EV，欧尚A800，欧尚CX70，欧尚X70A等车型。

第二工厂主要生产车型为欧尚，欧尚科赛，欧诺，长安之星7，CX70，CX70T，长安CS55，长安MPV凌轩，睿骋CC，CS35 PLUS，CS55，CS55 PLUS，CS75 PLUS，CS85 COUPE(计划)，科赛GT等车型。

长安欧尚科赛3和宝骏310之间如何选择？

长安科赛3和宝骏310，这两个车的定位其实有点差别。

长安的是小型SUV，而宝剑是小型两厢车。其次，价格也不太一样，宝骏310相对便宜一点，3.68_6.08万的指导价，能够让很多消费者轻易完成有车梦。然后这也仅仅是一辆代步车而已，1.2L和1.5L两个排量的发动机，在保证动力的同时，还比较经济省油。

但是，由于定位问题，保健310看起来要小一圈。

而科赛3， 这其实是长安CS 15的换标车型，动力参数包括内饰设计，一模一样，就连车尾和侧面都是一个模具出来的，只是在车头做了区别设计。5.99-7.69万的价格，比宝骏310贵上一点。

严格来说，如果你要选小型SUV的话，科赛3对应的应该是宝骏510。但要是你想性价比高的车型，宝骏310最适合不过了。在这里我推荐你还可以考虑一款新车，北汽智达x3，设计，配置等等都非常给力，4.99万起步。

至于科赛3，我个人不是十分推荐。个人拙见，希望对你有帮助。

哪个老司机说说长安欧尚科赛3的动力配置如何？

长安科赛3的动力传动水平较低，因其为CS35的换标车。

长安主品牌放弃了CS35，以Plus版推出一台全新小型SUV定义为换代车，然而本质只是停产和推新车，对比一看三车的基础参数。

1、长安CS35 PLUS车身尺寸4335*1825*1660、轴距2660mm，尺寸等级属于A0+的“大号小型SUV”，指导价6.99-10.99万。

2、长安CS35老款车身尺寸4170*1810*1670、轴距2560mm，尺寸等级属于标准A0级小型SUV，指导价6.39-8.79万。

3、长安欧尚科赛3车身尺寸4135*1740*1630、轴距2520mm，尺寸等级同样属于A0级小型SUV，车辆整体设计语言几乎与跨界风很重CS35相当，无非是在设计细节方面做出了一些调整而已，指导价5.99-7.69万。

发动机全系搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气机头，最大功率78.5kw、峰值扭矩145kw，该发动机与价格有所重合的CS35plus有明显代差，因为35P使用的发动机为燃烧效率更高的缸内直喷1.6L，动力会更强油耗会更低；所以科赛3在价格重合方面唯一的吸引力是有自动挡，但科赛3的自动变速箱级别很低。

该车的变速箱为长安自主研发的5挡湿式双离合，启动版起售价7.29万；同样的价格区间、同样的自主品牌，科赛3是否值得选择可以参考以下两车。

第一台车参考宝骏510CVT自动版，指导价7.38-8.28万优惠5K左右；车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，悬架结构与科赛3相同为前麦弗逊后扭力梁，但是驾乘空间更大且颜值似乎略高；发动机同样为1.5L自然吸气，不过变速箱使用了至少体验由于5挡双离合的CVT。

第二台车参考哈弗M6自动版，指导价7.6-8.2万优惠3K左右；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，尺寸等级为A+级大五座，驾乘体验远优于科赛3；发动机使用1.5T多点电喷技术的涡轮增压机，变速箱使用了7挡湿式双离合，以这台车与科赛3对比可见长安单车的利润之高。

一台停产的车被长安交给了准备全面乘用化的科赛，老瓶装老酒而且酒还不够香醇，这种“废物利用”的产品线规划显然是长安开始走下坡了；这一模式神似某皖系车企，科赛的品牌生命力越来越模糊，也许最终会成为以生产资质体现价值的被收购，不建议考虑科赛3。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）