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奇瑞艾瑞泽5舒适度怎么样？和同价位合资车比如何？

艾瑞泽5舒适度这样说吧，表现的还是可以的，毕竟跟你家里的长安面包车相比，舒适度应该是完胜的。但艾瑞泽5其实本身是属于偏硬的类型的，特别是减震有点弱，过一些减速带的时候，稍微快起来确实会感到明显的颠婆。

但对于一款5.99万起的轿车来说，其实艾瑞泽5的表现算是非常好的了，颜值足够的高，配置是亮点，5万多标配了ESP，盘刹，厚道的是同样标配了定速巡航，上坡辅助，倒车雷达等。配置绝对厚道。

当然了，若要说缺点那也是存在的，比如内饰，用的较多的还是廉价的塑料材质，这会影响其舒适度。而艾瑞泽5的生锈是老问题了，毕竟售价摆在那。但没有十全十美的车，艾瑞泽5已足够厚道了。毕竟要考虑到他5万多的指导价。

至于说和同价位的合资车相比，我想请问一下同5万多的紧凑型合资车现在还有多少？几乎找不到了，即便是有都很久没有更新换代了。而指导价毕竟低廉的合资紧凑型轿车，也就是昕动，悦纳，福瑞迪等了。

但说的这些，其实配置是不如艾瑞泽5的，颜值也不比艾瑞泽5高，他们同样有各种的缺点的，关键是指导价还高不少。所以说在5万多价位中，其实合资紧凑型轿车是非常少的。

所以整体来说，艾瑞泽5其实算是这个价位中非常有性价比的了，车无完车，从艾瑞泽5的车主的表态来看，也基本是满意的。

很多人首辆车都是被长安坑了，然后对国产车印象很不好。

说实话，长安装配工艺确实不咋地，这点可以参考长安福特和长安马自达，百年福特毁于长安并非空穴来风。不过，面包车没有一个舒服的，不仅长安，连铃木浪迪都一样，想舒服还是轿车。

艾瑞泽5舒适度还行，毕竟是入门家轿，但绝对比面包车强一百倍，不知道你的舒适的定义是怎么样的，但是如果你开了艾瑞泽5，我认为你会有种舒适感的。

就拿艾瑞泽5最低配Pro 青春版，和捷达1.4L时尚版为例：

首先，艾瑞泽5车身尺寸和车内空间表现比捷达好，艾瑞泽5轴距2670mm，而捷达2604mm。轮胎艾瑞泽5配的是17寸205的胎，而捷达是15寸185的胎，我们都知道，轮胎越宽越大，抓地力越强，过弯侧倾越小，滤震功能越好，当然舒适度更高。

其次，艾瑞泽5全系标配ESP车身稳定系统，这一点很良心，这不仅是舒适了，更是为你安全考虑。

三大件半斤八两，艾瑞泽5发动机SQRE4G15C是奇瑞最新款的1.5L发动机，动力和油耗经济性有很大提升，而捷达的EA211 1.4L发动机也是经典款，两者油耗都很省，都是6L多，但由于艾瑞泽5车大并且轮胎宽大，油耗自然高一点点，不过可以忽略。

手动变速箱不说了，这种箱子很成熟了，车开坏了箱子都不会坏。

插座君正好长途试驾过这款车，来说说自己的感受吧！

这款车的舒适度比较一般，悬挂比较硬，避震性一般。过减速带或者颠簸路面时，那滋味真叫一个酸爽。上高速的时候， NVH的做工就显现出来了，插座君没法给好评。

艾瑞泽5的指导价是5.99-8.49万元，作为一辆紧凑车型，这个价位的新车还是比较少的，几乎都是几年前的老款了。艾瑞泽5的外观和内饰做的还是不错的，虽然成本有限，导致内饰塑料感很重，但整体的造型设计一点也不像6万块的国产车。

另外在配置上，艾瑞泽5的安全和实用配置还是可以的，即便入门级版本，表现地也没有很“丐版”，比较有诚意。

车无完车啊，价钱摆着有时候确实不能对一辆车要求过高。插座君觉得从舒适性上说，这款车至少比你的面包车要好很多，但“硬”这个感觉真的是无可避免。其他方面还不错。

可以说如果看中了艾瑞泽5这款车，如果考虑噪音和舒适度还是入手了吧

外观，年轻化，很符合现代人的审美观，而且在这个级别，性价比高的车很多，但是比奇瑞艾瑞泽5口碑还好的，真的不是很多

内饰方面，可以看得出来，艾瑞泽5做工还是很不错的，几乎都是唐素的，比较符合人心，一般人都是很愿意接受，看上来非常的有质感

而且中控设计的非常简洁，简单大方，液晶仪表盘，也是应有尽有了，几乎想到的功能都配备齐全了

舒适度方面，座椅的包裹性还是很不错的，毕竟这个价位不能跟几十万的对比，但是也是非常的有优势了，长时间开车没什么腰酸背痛的感觉

发动机舱也是非常的严整，个人感觉还是非常的不错的

轮胎

车主最关心的胎噪，风噪，可以说没有几万，几十万的车做的很完美，毕竟价位在这了，材质不可能用的特别好，但是可以说这款车控制的也还好了

缺点也是不少，提速不是很满意，自动挡起步换挡右顿挫感，保值率也不是很入人心，市场占有率不是很高，所以保值率真的不是很好

最后说一句，没有十全十美的车，千金难买一喜欢，买一款自己喜欢的车就好了

评论你感觉这款车如何？一起探讨一下

奇瑞艾瑞泽5时尚版和起亚福瑞迪买哪个好？

谢邀，不知道您说的艾瑞泽5时尚版，具体是哪一款。在这里，我就简单说一下艾瑞泽5的1.5手动时尚版和福瑞迪1.6手动舒适版。辆车的尺寸基本差不多，差那几毫米可以忽略不计，马力和扭矩福瑞迪都要高一点，毕竟排量稍大，工信部油耗也差不多，艾瑞泽质保3年8万，福瑞迪的质保5年10万，轻量化上福瑞迪也比艾瑞泽5轻125公斤，福瑞迪6档，艾瑞泽5是5档，高速舒适性福瑞迪会好一点，多一档，转速会低一点，发动机噪音也就相对小，千万别小看高速上的几百转，噪音会差很多。配置方面奇瑞要高不少，多了后雷达，倒车影像，巡航，TCS.ESP等等。价格方面，艾瑞泽5也比福瑞迪便宜近一万块钱。如果看数据的话，艾瑞泽5应该更胜一筹，但是艾瑞泽5给我的驾驶感受，跟奇瑞的1.0产品差不多，我个人对艾瑞泽5的映像很不好，那些电子配置，我觉得无所谓，不知道是大家的安全意识强了还是都盲目的追求这些电子安全配置，10年前的车有什么电子配置啊，也没听谁说这个那个的，我觉得开车啊，安全意识最重要，你奔驰宝马电子安全配置再多，技术再先进，你追尾渣土车试试。如果我买，我选福瑞迪。还有帝豪，逸动可以参考参考。

是我再选车的话，我会选艾瑞泽5 ，本人的奇瑞E3 12万公里 ，到现在4年了车况良好发动机声音还是很轻。 瑞虎7 5万多公里 ，质保了个转向灯控制器其他也没什么问题 。推荐给身边的亲戚朋友买了瑞虎3，瑞虎7和艾瑞泽5到现在也没有什么问题。就艾瑞泽5吧

建议起亚，我从事修车5年了，在奇瑞售后干了2年，小毛病多，保值率低。生锈问题严重，而起亚，韩系车，省油小毛病少，保值，最起码比奇瑞保值，当然比起日系不行。虽然国产车这几年进步不少，但是主要靠外观和配置去吸引消费者，三大件成问题，奇瑞是国产车里还不错，但是相对于合资品牌还是有差距的！不喜勿喷，我只是以我的从业经验实话实说！同样的价钱，优先选择进口，其次是合资，最后国产！家庭用车，最主要的是动力足，省油，故障率低，谁也不想今天修明天修，关键时候掉链子！再就是贬值的问题，都是你自己的钱，能少贬值一些就少一些，毕竟汽车是个消耗品，谁的钱都不是天上掉的！

你那边起亚福瑞迪优惠力度很大吗？我这边的二线小城市好像手动低配起步价就7万出头，而同样的价格，奇瑞艾瑞泽5可以买到自动挡了哇，两个车子开起来的舒适程度就不一样了哇。

从颜值上看，起亚的车子虽然最近被冷落，但是外观是真心好看，内饰用料虽然不高，但是看起来还是挺不错的，不算太廉价，而艾瑞泽5除了颜值还看的过去，内饰真心不想再吐槽，估计是五百块一个月的设计师做过来的奥德曼造型。

车身尺寸上，福瑞迪4.51长2.65轴距，艾瑞泽5 4.57长2.67轴距，数据上差不多，动力上福瑞迪配的是1.6自吸，最大马力为123马力，而艾瑞泽5提供的是1.5自吸，最大马力为116，所以性能上福瑞迪要强不少。

配置上就没啥好对比的了，一直都是国产汽车的强项，从发动机的稳定性和后期的使用来说，福瑞迪已经身经百战了，自然会比国产汽车会好一点，不想承认也是事实，不过一直追求技术研究的奇瑞也是相当不错的，价格和性价比都更出众。

所以，看你怎么选了，可以去4s试驾对比下，像我这么懒的人，买车后最怕麻烦，所以自然会考虑福瑞迪多一点。

2018款雪铁龙c4自舒版和2018款起亚福瑞迪自动智享版相比，哪个好一点？

安全第一！没有安全一切等于零！

不管跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

网上无数人模狗样的自媒体职业法黑，他们要钱不要良心的自欺欺人的蒙骗着善良的人，是该人人喊打的祸害。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

在欧洲同级SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

我在网上说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，是做利人利己的善事。

有心人可以翻看我的其他回答。

嗯，都是冷门中的冷门，即是如此，性价比就显得格外重要了～～
颜值就不过多评价了，这种仁者见仁智者见智的东西，具体还是要看你的个人喜好～～

你说的这两款车型，终端优惠力度都挺大，空间和动力其实差别不大，主要是配置方面，C4世嘉远低于福瑞迪，这也没有办法，法系车的一大槽点就是丐版是真的丐版，啥也没有，旗舰是真的旗舰，啥都有。所以，你要拿法系车跟其他合资品牌比性价比，似乎它都没赢过，韩系车为了挽救销量，舍得下血本，可是法系车还是那么故步自封，除了降价，就没有想过真正的问题在哪儿～～

除了价格，还有配置，C4世嘉都不如福瑞迪之外，我们再来看看它俩的油耗表现：
差别不算太大，所以，综合比较之后，个人推荐你选择起亚福瑞迪，当然了，推荐的不一定就适合你，建议还是去试驾一下吧，希望对你有帮助～～