碰撞星级,碰撞星级最高几级啊

cx5凡尔赛碰撞成绩？

东风雪铁龙凡尔赛C5 X只是简单做了个测试，并没有测出极限，80KM的时速下轻松通过麋鹿测试，极限应该至少还能提升1-2KM时速左右。这台车还是中型旅行车，外观流畅吧，我是这么认为的。兼顾轿车的运动性能和SUV的通过性，离地间隙达到193mm，大多数路肩都能轻松上，还能保证操控性能。

1.6T+8AT的动力总成，变速箱是爱信的8AT，雪铁龙多年跟爱信合作，变速箱和动力匹配十分契合，总的来说驾驶体验是很出色的。

参加碰撞测试的车型是马自达CX-5，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，新车最终评定碰撞星级为5星。CX-5在正面40%、正面100%以及侧面碰撞中均能为车内模拟成年乘员假人提供充分的保护。此外，儿童保护和行人保护测试环节，成绩也较为理想。

最近经常在汽车网站上看到CNCAP和ANCAP的名称，谁能具体解释下这个是什么？

NCAP是新车安全碰撞的测评。C代表CHINA中国，A代表AUSTRALIA澳大利亚。还有ENCAP代表欧洲。当前澳洲碰撞法规越来越和欧洲趋同，要求也越来越高。中国碰撞法规的严苛程度虽当前还不及欧洲，但相信一定会越来越接近ENCAP，毕竟生命是平等的！这也是大势所趋！所以现阶段的中国汽车厂商在此方面能有预见性的，走在法规前面的一定大有可为！

我看很多人已经详细地回答了题主究竟什么是C-NCAP以及ANCAP,以及对部分的测试内容也有了比较详细的说明。那么同样是NCAP不同的地区肯定会有不同的标准，尤其对于中国和澳洲这两个地区车型，驾驶习惯的区别如此之大，必然在测试内容上也有区别。

那么首先讲讲我们中国的C-NCAP,它主要由中国汽车技术研究中心建立，虽然其与法规认证（GB）基本相同，但测试项目更全面，要求也更严格，它量化测试项不仅包括了头部伤害，胸部压缩量和大腿轴向力，还增加了颈部伤害和小腿伤害，同时为弥补生物力学指标不足，NCAP试验还要对车身，特别是乘员仓和转向系统变量进行测试。2017年第四批的车型试验结果也于最近发布在cncap官网上了，大家有兴趣可以看看～那么2018年C-NCAP将有重大更新，不仅增加了大部分ncap都具备的行人保护试验及评价，同时增加了纯电动车/混合动力电动车的试验程序和评价方法，评星体系也有了重大的变革，各位有兴趣的也可以在官网了解一下～

那么讲到ANCAP,这是适用于澳新地区的NCAP评价体系，与2015版CNCAP,有所区别，它并不会对正面刚性壁障测试，而是有一项侧面pole柱碰试验，同时，它也会对行人保护（头型，大腿型，小腿型）进行全面试验评估，同时，ancap并不仅局限于自己的测试，它也会直接引用进行过Euro-NCAP相同测试车型的成绩。在2017年可谓是中国车型在ANCAP评价中的丰收年，MG GS拿到了中国第一款五星ancap评价车型，大通T60和大通D90更是拿下了当今中国车型在ANCAP评价中的状元及榜眼，而且细看大通两款车型的各项小分也处于国际领先地位，实在非常的强。

2018年ANCAP也将全面更新，它将接轨现在世界公认最全面的EURO-NCAP,考核全面性和难度也将大幅度提升，也期待中国车型继续争夺世界ncap五星。