科雷傲优惠,科雷傲优惠多少

27万元预算买主流高品质SUV，科雷傲、CX-5、昂科威如何选？

如果题主是27万购车预算的话，那就很充足了，按照官方优惠后的价格，如果终端4S店再有叠加优惠的话，雷诺科雷傲和马自达CX5两款车顶配版本基本可以落地了，而别克昂科威差不多可以买到顶配版本裸车，配置和动力都已经没得挑了，只是好与更好，强与更强的问题。

先来看看雷诺科雷傲，可能很多朋友对这款车非常陌生，其实由于雷诺和日产的联盟关系，这款科雷傲其实就是日产奇骏的换壳车型，平台架构和动力总成基本一致，就连车身尺寸都非常接近。个人建议首先排除掉，原因很简单，本身没有让人过目不忘的亮点，关键过于小众了，品牌影响力和后期保值都是问题，还没有奇骏类似的7座版本可选。

接下来重点看看马自达CX5和别克昂科威，我们以落地价格为准，分别选取马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型（24.58万，暂无官方优惠）和昂科威 2018款 28T 四驱豪华型（28.99万，官方优惠后23.99万），价格不绝对，最终取决于当地4S店。

18款科雷傲和Q5哪个更实用？

两车价位差距悬殊，不好对比，如果单纯评论都不建议，Q5面临换代，新款已经国产即将上市，老款现在优惠力度大，购买与否，见仁见智，德系操控精准，动力强，Q5保值率也不错，；科雷傲这代终于国产，但是保有量不大，短期换车出手，保值率会受些影响，维修保养会比Q5便宜，这款是与日产合作，与奇骏共用发动机，变速箱，底盘等技术，高速科雷傲不如Q5,两车都属于城市型SUV,都不适合越野；如果按这两台车的价格推荐，可以考虑一下标致5008和雷克萨斯NX200T，希望对你有帮助。

首先你可以随便在大马路上抓一个人，然后问他这个问题，结果你会发现大部门人都会问你科雷傲是什么车子？所以这两者没法比，品牌上都差的不是一点半点。买Q5的根本不会考虑科雷傲。

不过你都问了，就简单看下吧，首先价格上差距就很大，科雷傲顶配优惠下来25万不到，而奥迪Q5起步直接到38万出头，想想也挺恐怖的。颜值上不用说也是奥迪Q5更帅气。

定位上奥迪Q5是中型SUV，4.62车长2.80轴距，而科雷傲是紧凑型SUV，4.67车长2.70轴距，数据上自然奥迪Q5更大一点。

动力上，科雷傲提供2.5L自然吸气发动机配CVT，最大马力186，而奥迪Q5提供2.0T涡轮增压发动机配8AT，最大马力230，所以性能上自然也是奥迪Q5更猛。所以你问哪个更实用？考虑价格的话自然科雷傲最实用，祝顺利。

新款科雷傲怎么样？

3月买的。值得买啊，路上颜值很高，同级别车里是最显大的。内饰设计体贴，做工用料大众、日产没发比。现在每天上下班开的多，没时间跑高速，油耗降到9.2了，抽时间跑跑高速油耗还能降不少。

科雷傲也是继科雷嘉之后，东风雷诺旗下的第二款SUV车型。售价区间为17.98-26.98万元

科雷傲采用了雷诺最新设计语言，运用了多横幅镀铬进气格栅，并且中央镶嵌有硕大的雷诺LOGO，同时格栅两侧便是与全新塔利斯曼相仿的大灯组，显得格外优雅。车身尺寸方面，国产全新一代科雷傲的长宽高为4672/1843/1678mm，轴距 为2705mm。作为一款法系车，科雷傲在外观上自然要有自己的独到之处，个性对它来说十分重要。国产全新科雷傲采用了雷诺家族最新设计的“U”型进气格栅，横向的镀铬装饰条让前脸充满力量感。

科雷傲的内饰设计并没有太出挑的点，大尺寸长条形的中控屏幕镶嵌中央，真皮与饰条相融相合；仪表盘的设计非常有回音的感觉，充满了运动气息。科雷傲采用了全新家族设计的三辐式平底造型方向盘，并且加入了8.7英寸的全触摸操作的竖立中控彩色大屏，装配雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，提升了实用性。

动力方面科雷傲提供2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两种动力版本，均匹配7挡CVT变速箱；其中2.0L自然吸气发动机最大功率为110kW(150Ps)，喷油方式为直喷；2.5L自然吸气发动机最大功率137kW，喷油方式为多点电喷；支持发动机自动启停。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂；2.5L版本驱动方式为适时四驱。

从一些车主的评价我们得知最满意就是科雷傲的外观，外形很时尚，内饰有豪华车的感觉，空间在同级别车属于中上，动力完全够用。但是科雷傲也有法系车的通病，不够注重细节，小毛病多些。油耗适中一般在9个油左右，总的来说，科雷傲还是性价比非常高的车，无论外观内饰做工方面，都有很大的优势。但也逃脱不了销售平平的事实。

雷诺在中国的品牌认知度并不高，因此产品的性价比成了它的主打项。新款的科雷傲从外观到内饰，再到配置的有不错的性价比。但是也存在很多比较弱智的缺憾。

最满意的一点：内饰一流，中控大屏科技含量很高，使用方便。

最不满意一点：太多弱智的缺陷，比如，车窗居然只有主驾驶有一键升降。音响无法完全关闭，每次启动车子，音响自动响起。除了顶配以外全系标配卤素大灯、脚刹。喇叭声音太凄惨了，不到万不得已，你不敢鸣笛，因为会被人笑话，以为是老年代步车来了呢。

空间：科雷傲最引以为傲的是储物空间和后备箱空间，而后排空间其实并不突出，将将一拳半的距离吧。

动力：2.5L自吸的发动机，动力只能说够用。加速度比同平台的奇骏要慢半秒。

操控：科雷傲的操控感还是不错的，虽然不属于运动型操控，但舒适性操控还是非常到位滴。底盘回馈很舒适，方形盘没有虚位。

油耗：一线城市要10个油左右，不属于省油的，但也能够接受。

舒适性：这一点体现的非常好。尤其是前排驾驶员舒适性比奇骏还要好，座椅承托和柔软度都足够，底盘回馈弹性十足。美中不足的是后排座椅靠背太直，给舒适性大大的减分。

性价比：目前科雷傲月销量保持在4000台以上，对于雷诺品牌来说成绩还说得过去，因此终端几乎没有优惠。但基础价格并不高，如果你能忍受全系卤素大灯的话，科雷傲的性价比还是不错的。