ec8,ec8插头

ec8接头如何焊接？

EC8接头焊接的步骤如下：
1. 准备工作：确保焊接区域干燥且清洁。确保接头和电线两端都有足够的长度用于连结。
2. 接头准备：将EC8接头两端的绝缘皮剥离，露出足够的裸露导线长度。
3. 连接导线：将裸露的导线分别插入EC8接头的两端，确保导线插入到底部，不留出裸露部分。
4. 焊接：使用焊锡和焊锡烙铁，对接头和导线进行焊接。将焊锡融化在接头和导线之间，确保焊接点牢固并导电良好。
5. 清洁和绝缘处理：焊接完成后，用清洁剂清洁焊接区域，确保无残留物。然后用绝缘胶布或热缩套管包裹焊接点，增加绝缘性能和安全性。
6. 测试：完成焊接后，使用万用表或其他测试工具检查焊接点的电阻是否正常，以确保焊接成功。
需要注意的是，在焊接过程中要控制好焊接温度和时间，避免过热导致接头或导线损坏。此外，需要使用合适的焊接工具和材料，并遵循焊接操作的安全规范。如果不熟悉焊接操作，建议请专业的电工或焊接技术人员进行操作。

有谁知道帝豪ec8这个车的嘛？

先放个照片，亮个相

这个车，说实话，在路上几乎没见过，但是我家就有一辆，11年出厂的，现在才跑了三万多公里，平时主要是我爸在开，一个月活动不了几次，基本上都在车库里停着，还是非常新的。

这个外观呢，我们不做过多的赘述，毕竟九年之前的车了，跟现在车的颜值肯定是没法比的，外观这个东西萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。

内饰中规中矩，全车真皮座椅，没有加热没有通风，毕竟价格在哪里，配置还算说的过去，在那个年代没有什么驾驶辅助系统，这个也在情理之中，这车最大的特点就是空间大，虽然轴距就是普通的B级车大小，后排空间真的特别大，但是车内垂直空间就稍微差点意思了，

说完外观说完内饰，那我们现在说说驾驶感受，这个驾驶感受我决对是有发言权的，最近刚刚拿了驾照，一直在开这个车，咱不像那些键盘侠，有些车根本没开过，就凭着网上的一些言论，说这不好说那不好的。

我爸的那台装的是一个2.0自然吸气的发动机，看发动机还可以哈，但是他的整备质量达到了1520KG，136个马力去拉一个1.5吨重的车，真的差点意思，起步加速的时候，发动机的前半段感觉力量是非常充足的，但是到了后半段就有点差强人意了，真有点小马拉大车的感觉了，还有就是油耗，真的是非常感人了，百公里十个决对少不了，一公里一块钱的样子，幸亏加油不用我出钱，哈哈哈哈。

虽然在动力上稍微差那么点意思，整体的驾驶感受，真的非常不错，我没有开过做过bba一类的车，不知道这些车的驾驶感受什么样，但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台，乘坐体验也是最好的，操控也是很OK的，比较灵活，一点都没有胡扯的哈，说的都是实话，

这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车，当时价格也不算很高，但是市场的认可度就是不行，EC8除了油耗大点，在这个价位上真的挑不出毛病，对了我家这台已经九年了，还没有换过任何一个车身零部件，真的蛮不错的

帝豪EC8，吉利推出的第一款入门级B级车，2010年10月上市，搭载2.0和2.4两款发动机，在2013年和2015年做了两次改款，动力没变，之后就再也没有升级。随着博瑞上市后，帝豪EC8就停产了。

刚开始的时候帝豪是吉利下属的一个子品牌，当时就有EC8和EC7两款车。当时特别喜欢EC8，因为没钱，后来准备买的时候已经停产了，选择了EC7，就是改款后的14款新帝豪。

帝豪EC8在当时的吉利汽车属于中级车，是EC7也就是现在的帝豪车的老大哥。搭载一台吉利自己拥有完全自主知识产权的GeTec系列2.4L发动机，EC8上匹配的是DSI 6速手自一体变速箱。这个DSI是吉利全资收购的澳大利亚的变速箱厂。该变速箱拥有更宽的速比范围，从而提升驾驶的平顺性以及舒适性。在当时还是4AT打天下的时代，6AT变速箱着实有诚意。该车平顺舒适，颇有日系车的调教，确实在当时担的起中级车的称号。不过也有缺点，当时的装配工艺不是太好，异响较多。二手车不太保值，油耗偏高，综合十升每百公里。希望我的解答能帮到您，谢谢。

11年吉利帝豪ec820参数？

2011款吉利帝豪ec820自动舒适版发动机排量2.0L，最高车速174km，综合油耗9.8L/百公里，中型车三厢五座，整备质量1560kg。最小离地间隙150mm，最大功率100kw，扭矩180N.m，136马力，4档手自一体AT变速箱，

13款帝豪ec8发动机质量怎么样？

根据车主反馈和专业评测，13款帝豪EC8 2.0发动机的质量表现较为稳定可靠。发动机采用了比较成熟的Mitsubishi 4G63S4T发动机，动力性能较强，且工作稳定，燃油经济性也不错。同时，它还采用了蓝天技术，排放达到国五标准，环保性能良好。但是在维护方面，需要注意及时更换机油和滤清器，保持发动机的良好状态，以避免出现故障。总体而言，帝豪EC8 2.0发动机的质量表现可以满足日常使用需求。

蔚来ec8真实成交价？

蔚来ES8全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好478158元。

2020款的官方指导价为468000元-624000元，我们以蔚来ES82020款 415KM 六座版为例，据了解，目前部分经销商有最高14400元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为461600元。全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好478158元，