新沃尔沃xc60,新沃尔沃xc60售价

中高配沃尔沃XC60和新款普拉多入门级，如何选择？

中高配xc60也就是42.9或者47.9这俩款，论的配置，内饰，普拉多是没法比的，还可以选装空气悬挂。三大件也没什么问题其实次低配39.9那款性价比更好。普拉多尺寸大，霸气，经过市场长期认证可靠，入门普拉多那就是中东版2700，其实不用说也知道优缺点，动力上确实不太够，如果非要在俩款车里选那肯定是沃尔沃。

看你用途、窝窝不保值、要是出去玩肯定差点意思、你要看看自己用途是啥、不能说哪个好、你就看路上跑的这俩车那个多、窝窝在二手车市场也不多、所以窝窝的保值率不高、肯定过几年你在想卖也是不保值、普拉多是出了名保值最高的车、06年的4.0还卖18万-20万、人跟人的想法不一样看个人爱好、买啥都好只要你用着顺心就好、

23款沃尔沃xc60会有什么变化？

不得不说，新款沃尔沃XC60确实下了一番功夫，对比上一代的车型，它从智能、配置、动力等方面都作出了改变。

以动力为例，全新升级了整车动力，全系皆换成了B系列发动机，通过2.0T发动机+48V混动系统的黄金动力组合，为新款沃尔沃XC60带来了更加快速的动力响应。

另外，整车还在NVH、平顺性、燃油经济性等方面进行了优化升级，不仅车辆起步时没有明显顿挫感，静谧性能也得到了显著提升，整体表现非常亮眼！

2022沃尔沃xc60配置推荐？

首先是入门版B4车型，新车采用了前轮驱动系统，也是本次新款车型中唯一的一款前驱车，同时新车还搭载了2.0T低功率发动机+48V电动机组成轻混系统。配置方面，新车配备了18英寸轮圈、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航...

这款配置性价比就非常不错，质量也挺好

标配48V轻混，优惠近7万元，沃尔沃XC60值得购买吗？

沃尔沃XC60是否值得选择·可以用昂科威S来对比解读

在解析这辆车之前首先要讲讲品牌，似乎除了沃尔沃用户以外，其他汽车爱好者是不认为该品牌属于豪华品牌的。

沃尔沃是瑞典的汽车品牌，该品牌打造的车辆在欧美市场的定位并不高，一直以来也算不上是什么高端品牌；至于“富豪”的名称也只是在港台地区才这么称呼，然而港台的主流汽车品牌是日系汽车，说白了什么品牌的车便宜就用什么品牌，用这个基础来衬托沃尔沃自然也能说明真实的品牌定位。

而且沃尔沃实则是个“瑞典破落户”，该品牌（轿车业务）先被福特收购，在美国市场的十年里因质量问题获得了相当差的评价，“共振加高强度低频噪音”的问题是很突出的；所以在福特旗下仍旧非常冷门，最终以“血亏”的代价卖给了吉利汽车，之后才开始了高端品牌的人设包装。

下面开始对比解析

沃尔沃汽车够不上高端的因素还有另一个，那就是没有纵置后驱或纵置四驱车，只有基于前置前驱平台打造的燃油车；前驱平台的优点是制造成本低且整体偏轻，能够一定程度的降低油耗，也能拉低汽车的消费门槛。不过曾经的前驱车是不太被认可的，现在的中高端车也仍旧以“前纵置”为主；比如发明前驱车的雪铁龙汽车初期市场表现很一般，直到戴高乐率领的自由军在无车可用的阶段中开始用了这些车才算被重视，随后被普遍接受的原因是欧洲先后经历的石油危机和经济危机，用车压力太大才让人们逐渐接受了前驱车。

前驱车究竟有什么不好呢？参考下图。

前驱车的发动机、变速器、转向机都集中在车头，车尾没有什么了，那么前轮上面的重量就会大于后轮，这是“正压力”的差；正压力、轮胎接地面粗糙度和轮胎宽度决定车轮的抓地力，结果则是前驱车的后轮抓地力小于前轮，车辆转弯的失控极限会比较高。在加速时车身重心后移，前驱动轮的抓地力又会下滑，这对于体现车辆的性能也是不利的，所以前驱车的驾驶感受并不理想。那么之后前驱平台的沃尔沃自然算不上高水平的车，只是普通的代步汽车而已。