奇瑞汽车报价,奇瑞汽车报价及图片大全价格表
1.6T+7DCT,9.29万元起售的奇瑞欧萌达到底有多香?
首先,要先指出标题中存在错误的引导。奇瑞欧萌达的1.6T+7DCT版本,价格是从10.89万起。
其次我再简单介绍下:欧萌达在动力系统方面,搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,零百加速只需7.8秒,无论是起步,还是超车,都能让用户游刃有余。
在智能化方面,新车搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”,在AI情感监测调节系统、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏+畅玩娱乐生态的加持下尽显前卫科技。同时,新车搭载的SONY殿堂级音响,还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱,并通过负离子空气净化系统+净PLUS滤芯净化功能,让用户可以时刻尽享清新空气。
请注意一下你的标题,1.6的排量起售价是10.89,不要玩种文字游戏。言归正传,这个车子还是不错的,做工比瑞虎系列好很多,但是有人说油耗比虎8高,我是不太相信,毕竟同一套动力系统,重量更低,不应该更高的油耗,最近在看车,这个车也是我考虑的车子之一
这车我觉得可以买,但并不香,而且1.6T版本指导价是10.89万元起,7月12日奇瑞欧萌达OMODA5正式上市,新车推出两种动力组合共七款车型,其中1.5T+CVT版本指导价9.29-10.79万元,1.6T+7DCT版本10.89-12.69万元。
为什么说它可以买但是不推荐呢,从几个反面来分析一下,不和别的品牌车型比较就拿同样奇瑞旗下的瑞虎7PLUS车型顶配版本比较一下。
颜值这块是萝卜青菜各有所爱,胆石症合理不得说,欧萌达更设计更前卫,说是SUV车型我觉得更像是一款跨界车。
内饰部分同样的双联屏,欧萌达车型做的更加的精致一些,两款车的中控大同小异,只是在细节上有些区别,还有就是换挡操纵区域差异。
两款车的顶配车型三大件基本一致,直接跳过先从车身尺寸上对比,明显瑞虎7PLUS更大一些,轮胎也比欧萌达大一个规格,而且指导价还便宜了2000元,而且欧萌达刚上市优惠幅度肯定也不如瑞虎7PLUS大。
大体看下辆车的配置,明显瑞虎7PLUS要更高一些,全景天窗、感应后备箱、自动泊车等都是欧萌达没有的,三大件相同,瑞虎7PLUS尺寸更大,配置更高价格更低,所以不推荐购买,但是也可以看出欧萌达车型是奇瑞的一种新的尝试,这辆车由内到外做的非常精致,给我的感觉甚至超过了高端品牌星途车型,说明奇瑞为这辆车倾注了很多的心血。
我觉得其不香或者说不推荐有两个原因。
其一,我不看好这辆车的销量,外观设计和车型命名可能就注定了会成为一款小众车型,当然了很多人就喜欢这种小而精的车型,但是这种车型并不适合家用。
其二,如果作为家用性价比偏低,而且1.5T车型后悬架还是扭力梁,搞不懂奇瑞为何要在悬架上区分1.5T与1.6T车型,同价位选择还是比较多的。
最后我还是觉得这辆车可以买,但是绝对称不上有多香,同样的价格买个瑞虎7PLUS不香吗?
奇瑞汽车为什么那么便宜?
做为国家低端代步车,奇瑞的价格真的算很便宜的了。这和奇瑞公司的最初定位有关,他们的目标设定就是针对中国的中低收入群体的。 按性价比来讲,奇瑞车还是工薪阶层首选。当然,价钱便宜,质量也就不能苛求了,一般开到五到六年就已经很好的了,六年后还开的话就会用车成本越来越大。
奇瑞q1新能源电动汽车多少钱?性价比怎么样?
奇瑞eQ1定位为微型纯电动车,续航里程为301公里,补贴后售价为5.98-7.58万元。性价比方面,对比同级别车型,性价比中等,可买。
可以先去汽车的官方网站上了解一下车辆的官方价位,再去实体店咨询具体的价格,车辆性价比也是需要去看一下实际的车辆再做评估,每位车主对车的要求都不一样,但整体来讲现在国产车的质量与性价比都还是有目共睹的。
官方指导价5.98万到7.58万,到4s店后还会有优惠。
性价比真心不错,续航里程300多公里,充电快,电池质量好,四人座座椅舒适,国产车用料实在。供参考。祝早日买到心仪的汽车!奇瑞瑞虎8上市,售价10-14.1万是否值得购买?
作为奇瑞汽车战略转型的最新产品,瑞虎8公布售价10-14.1万元,该车定位于入门级中型SUV,并提供5座和7座版本,将于北京车展正式上市销售。
外观方面,沿用奇瑞家族化设计语言,最显眼的莫过于横穿整个前脸的LED灯带。而车尾设计简洁,贯穿式尾灯,显得大气沉稳。 内饰方面,做出了精品车的水准,既有豪华感又兼顾了舒适型。
配置方面,新车将会根据车型的不同提供电子驻车、进口电动尾门、电子手刹、一键启动等,并将搭载奇瑞自行开发的智云行车系统,此外,瑞虎8还全系标配了博世9.3版本ESP系统,包含EBD电子制动力分配、ABS防抱死、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制和RMI防侧翻功能等安全配置。
车身尺寸方面,长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。虽然相比同级竞品车型在轴距上并不占优势,但其独到的座椅设计令乘坐空间表现不错。
动力方面,瑞虎8将搭载自主研发的热效率高达37.1%的1.5T涡轮发动机,最大功率为147马力,最大扭矩为210N·m。同时新车未来还有望搭载奇瑞最新的第三代1.6T涡轮发动机,动力表现更优秀。
4月11日,奇瑞旗下全新SUV——瑞虎8正式公布其预售价格,新车共推出搭载1.5T动力的7款车型,其预售价格区间为10.00-14.10万元。
瑞虎8是奇瑞首款在T1X平台打造的7座SUV,从定位来看,它介于两个级别之间,比传统的紧凑型SUV要大一些,但又比中型SUV小一些。差异定位还包括同时提供7座和5座版本,以提供尽可能多丰富的选择。
从最新公布的预售价来看,瑞虎8虽然作为7座中型SUV,但价格区间已经下探至主流紧凑型SUV市场,在该市场当中吉利博越和哈弗H6将在价格上与瑞虎8进行直面竞争。
动力方面,该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机(代号SQRE4T15B),其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。传动方面,匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
车身尺寸方面,瑞虎8长宽高分别为4700mm*1860mm*1746mm,轴距2710mm。
综上:为什么单独涉及动力和尺寸呢?因为瑞虎8的动力和车身尺寸决定了它必须走差异化路线,也可以理解为这是一款紧凑型SUV加大了尺寸,增加了两个座椅而已,尤其是动力方面,数据实属一般,空间表现也仅仅是及格,不过从预售价来看,也确实够便宜。
先为瑞虎7默哀三秒钟,然后再回答问题。
瑞虎8这样的预售价,当然值得购买,而且性价比非常高。只是可怜瑞虎7上市没多久,又要被玩死。
不过瑞虎7应该早就料到会有今天。毕竟这样的事,已经不是第一次发生在奇瑞车系里。当初瑞虎7和瑞虎5X玩死瑞虎5,艾瑞泽5玩死艾瑞泽3。这一切都还历历在目,如今奇瑞又要上演这样兄弟相残的戏码了。
我实在想不出来,在这样的对比下,瑞虎7还能如何生存下来。难道就是用来凸显即将上市的瑞虎8的性价比吗?
不可否认,如今的奇瑞发展的确比吉利、长安、长城与慢,但是只要梳理好产品线,专心升级换代,凭借奇瑞往日积攒的影响力,还是会有一番作为的。但要是继续这种新车型一出,立马就要干死自己的一款老车型。那么奇瑞将永远没有出路!
在这种氛围下任何一款奇瑞车型,都是一个定时炸弹,说不定什么时候就会被奇瑞抛弃。一旦市场有这样的品牌映像,那么将再也没有人敢买奇瑞的车。有谁愿意今天的心头所爱,明天就变成丢在垃圾堆里的废弃物。