雪佛兰爱唯欧改装,雪佛兰爱唯欧改装案例

求问爱唯欧适合改装吗？

原则上所有自然吸气车型都可以加装增压器。但是具体要看发动机缸体的承受能力和变速箱的扭矩上限。通常铸铁缸体的发动机耐压能力更好，铝合金缸体的会差一些，但是也不绝对。如果想改装爱唯欧，请先向了解一下其发动机和变速箱的耐受能力。当然，不建议改装爱唯欧，因为这部车的车体设计是以轻松家用为目的的，底盘系统、悬挂系统和刹车系统都不能够负担提成后的动力。安全性和匹配度上都会存在很大问题。像高尔夫、POLO、速腾之类的运动底盘的车子会比较利于改装。

您人生的第一部车是什么牌子？

我的第一辆车是比亚迪f3,陪我度过了4个春夏秋冬，新疆的冬季长达6个月，我的小3很给力，零下20几度从来没有打过第二马达，空调10分钟左右车里温暖如春，我的车是比亚迪自主的1.5L发动机，家用代步完全没问题，我跑了一趟高速来回将近5000公里，除了噪音有点大，每小时100公里稳如老牛。关键是油耗低，单程2400多公里，共计790块，当时油价好像是5.97，怎么样省油吧，4年多从来没有把我扔在路上。我相信咱们的国产车会越来越好，支持国产从我做起。

在我六十三年的人生旅程中，曾经拥有过两辆人生中的第一部车。大家可能会感到奇怪，明明提问的是第一部车是什么车？而回答有过两辆。其实是这么回事，提问中说到车，但却没有明确是什么车，这难免会引起歧义。

我人生中拥有的两辆第一部车中的第一部车，是1977年参加工作前购买并注册在自己名下的永久牌16型自行车。这是当时父亲用我做零时工的积蓄给我买的，这在当时在我们当地可是很拉风的车了，26圈的名牌车在县城里是第一辆，堪比现在的奔驰宝马。不过这部车自己没用多久，就因为工作单位在远郊不方便骑行，便交给正上高中的妹妹使用了。

至于我所拥有人生中两辆第一部车中第二辆，是在2002年自己花钱购买的合资上海通用家用轿车，当时号称为中国人的第一款家用轿车。很不好意思，这时连小品牌都忘记了，要说就是现在的上汽通用雪佛兰，这是后来改换的品牌。

虽然自己这一生也开过好几种车型的汽车，也使用过不少牌子的自行车。但也唯独这两辆第一部车给自己留下了难以忘怀的记忆，它俩也是我们国家改革开放和发展进步的见证者。本人最难以忘怀的还是我的第一辆自行车，虽然已经时隔多年，但它的身影却会时常在我的梦境中出现，就好象它一直陪伴在我的身边，与我同欢乐共克艰。

我的第一部车是一辆嘉陵CJ50三轮摩托。那是母亲同学捐款给我买的一辆红色三轮代步车。王舅舅在偌大的北京城跑前跑后的求购，又几经周折弄到火车站托运到东北。这辆车解决了腿疾的我上班交通上的后顾之忧。真正意义上的汽车是我单位搬迁到距离较远的新区而购买的高尔夫车。为了驾车我费尽千辛万苦考了 C5驾照。但是正规改装后我车一直没有备案。顾虑备案后只能C5照驾驶，而事实上我的车是残健两用的。这种规定显而易见的不合理，因为一个家庭如果一方是健全人，另一方是残疾人，那么车辆备案后健全一方的C1驾照就不能合法驾驶了。试问有多少残疾家庭有能力购置两部轿车？！还有一些独臂或者一侧小臂缺失的人国家一直不允许考驾照，但是很多这样的人都在非法驾驶，有的人拿着车祸前的驾照使用，尤其是开着豪车就更没有交警拦截。试问，有驾驶能力为什么不允许这些残疾人拥有驾驶权呢？！以交通安全为借口，难道健全人发生车祸的就少吗？谁会拿生命当儿戏，谁又会不珍惜价值不菲的爱车呢？

很多年以前新闻报道了一个无臂残疾人双脚驾车上高速被截停并罚款。而这个人已经安全驾驶多年。美国无臂女孩考克斯能被允许双脚驾驶直升机，我们为什就不能允许单臂驾车、双脚驾车呢？！这才是对残疾人驾驶权的充分尊重，是社会真正平等的体现。也是对弱势群体充分参与社会，融入社会敞开的一扇人性化之门。有没有想过，残疾人比健全人更加需要一部车！存在就有其合理性，我希望有关部门能看到这个很多残疾人迫切关注的诉求。也希望广大关心残疾人驾驶权的人士踊跃留言，发表意见或建议。

(希望有耐心看到结尾的您，也有兴趣关注我[祈祷][祈祷][祈祷][笑][笑][笑])